白婧婧
,
乌江
,
沈宾
,
郑晓泉
绝缘材料
doi:10.3969/j.issn.1009-9239.2009.06.019
对有机介质材料进行非线性电导改性,有利于在较低静电场下以非脉冲放电方式释放掉介质内部极可能导致脉冲放电的危险静电荷,有可能成为空间介质内带电防护的主流方法.采用一种微米级无机粉料对聚酰亚胺(PI)、聚四氟乙烯(PTFE)和环氧树脂(ER)3种航天器常用聚合物介质材料进行非线性电导率改性.并对改性工艺和机理进行了研究和分析.结果表明,添加剂含量对PI和PTFE的影响主要是非线性电场强度阈值,而对ER主要影响非线性电导特性曲线的陡度.
关键词:
基体树脂
,
添加剂
,
改性工艺
,
机理
王德志
,
李洪峰
,
曲春艳
,
毛勇
,
王海民
玻璃钢/复合材料
采用核壳橡胶粒子CSR-1做环氧树脂的增韧剂,采用4,4'-二氨基二苯砜(DDS)做环氧树脂的固化剂制备了一种高温固化环氧基体树脂.实验结果表明,CSR-1的用量仅为5phr时基体树脂即获得了较好的增韧效果,冲击强度达到了29.1kJ/m2,比增韧前提高了近58％;断裂韧性GIC达到了306kJ/m2,比增韧前提高了93.7％;DMA和TG分析结果显示核壳橡胶粒子增韧基体树脂的的耐热性和模量几乎没有下降,玻璃化转变温度达到了190.4℃;通过基体树脂DSC放热曲线和流变特性确定了基体树脂的固化工艺条件为125℃×1h/185℃×4h,热熔法制备预浸料的成型温度为75～80℃.
关键词:
核壳橡胶粒子
,
增韧
,
基体树脂
,
预浸料
张曼
,
陈小强
,
王金艳
,
杨永全
,
雷毅
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2012.03.008
为提高双马来酰亚胺树脂的韧性、降低其固化温度,在树脂中引入二元胺,2,2’-(1,3-苯)双(4,5-二氢)噁唑啉(1,3-BOX)和改性剂苯胺型乙烯基苄基化合物(N-DVBA).通过DSC、DMTA、SEM等分析手段对基体树脂的结构和性能进行了研究.结果表明:改性剂N-DVBA降低了反应体系的固化温度,二元胺和1,3-BOX提高了体系的韧性.改性后双马树脂Tg达279.1℃,弯曲强度和拉伸强度分别为133.80和88.50MPa,断裂伸长率为3％,介电常数为3.79,介电损耗(1 MHz)为0.010.
关键词:
双马来酰亚胺
,
基体树脂
,
双噁唑啉化合物
,
增韧
张斌
,
张志谦
,
王超
,
张绪刚
,
李奇力
,
关长参
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.1999.01.010
研制了一种双马来酰亚胺胶粘剂,固化温度低于300℃,可按传统工艺固化,具有良好的耐热性,400℃有2.0MPa以上剪切强度,可用于铝合金或复合材料的粘接,或作为复合材料基体树脂用于航空航天工业,以满足其耐热性的要求,保证航空航天器安全可靠地工作.
关键词:
双马来酰亚胺
,
耐高温
,
胶粘剂
,
基体树脂
王宇光
,
黎观生
,
张庆茂
,
孙云
,
李黎
,
江璐霞
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2004.06.009
研究了复合材料结构修复专用基体树脂(MR),对其固化反应进行了原位红外表征,定量分析了环氧基团在不同固化温度下的转化率,并与相应温度下测得的MR体系的凝胶化时间及粘度随时间变化情况进行了对比.结果表明,当固化温度达到DSC曲线上的起始反应温度时,由原位红外法得到的转化率曲线与通过宏观测试方法得到的凝胶化时间及粘度-时间曲线吻合;而当固化反应温度低于DSC曲线上的起始反应温度时,转化率曲线与相应温度下的凝胶化时间及粘度-时间曲线发生不同程度的偏离.分析了这种偏离的主要原因.
关键词:
复合材料修复
,
基体树脂
,
固化反应
,
原位红外
,
凝胶化
,
粘度
王晓
,
王华进
,
赵薇
,
李志士
,
姜清淮
,
王明强
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.06.005
风电叶片作为风机设备的核心部位,保证其良好运行,既可以提高发电效率,又能降低维护成本.受自然环境的影响,长时间运行的风电叶片往往比较脆弱,尤其是叶片前缘部位,极易受到风沙及雨蚀的损坏,目前最简单有效的方法是使用涂料进行防护.根据风电叶片所处的工作环境特点,提出了对防护涂料的主要要求.介绍了适用于风电叶片防护涂料的基体树脂,包括聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、氟树脂、有机硅树脂和环氧树脂,并分别详细阐述了它们在风电叶片防护涂料方面的国内外研究进展及目前的应用.聚氨酯和丙烯酸聚氨酯树脂是目前使用最多的树脂,在高低温柔韧性、耐磨性及防风沙雨蚀方面表现优异,而氟树脂和有机硅树脂因优异的耐候性和防覆冰性也受到了越来越多的关注,环氧树脂则可以为叶片底漆提供优异的防腐性能和层间附着力.与使用单一树脂相比,针对不同树脂各自的特点,对它们进行合理搭配,制得的配套涂层体系往往可以达到更好的防护效果,这仍然会是今后的主要研究思路.最后指出了目前风电叶片涂料市场的国内外差距,并展望了风电叶片防护涂料未来的发展方向.
关键词:
风电叶片
,
叶片前缘
,
基体树脂
,
耐候性
,
防覆冰
