饶思贤
,
万章
,
宋光雄
,
张铮
,
钟群鹏
中国腐蚀与防护学报
根据对现有的压力容器、石油管道腐蚀失效案例和现有失效知识的分析与总结，提出了晶间腐蚀和氢致开裂两种模式的腐蚀失效特征。依据这些失效特征建立相应的两种腐蚀失效模式的失效判断规则，根据这些失效规则运用COMWizard、数据库技术和可靠性技术建立有效的腐蚀失效模式诊断专家系统。该专家系统根据输入的腐蚀失效特征来识别案例的腐蚀失效模式并给出综合可信度作为诊断结果的评价参数。
关键词:
晶间腐蚀
,
氢致开裂
,
失效特征
,
专家系统
,
失效模式诊断
饶思贤
,
万章
,
宋光雄
,
张铮
,
钟群鹏
中国腐蚀与防护学报
根据对现有的压力容器、石油管道腐蚀失效案例和现有失效知识的分析与总结，提出了晶间腐蚀和氢致开裂两种模式的腐蚀失效特征。依据这些失效特征建立相应的两种腐蚀失效模式的失效判断规则，根据这些失效规则运用COMWizard、数据库技术和可靠性技术建立有效的腐蚀失效模式诊断专家系统。该专家系统根据输入的腐蚀失效特征来识别案例的腐蚀失效模式并给出综合可信度作为诊断结果的评价参数。
关键词:
晶间腐蚀
,
氢致开裂
,
失效特征
,
专家系统
,
失效模式诊断
马少华
,
郭洪杰
,
回丽
,
王勇刚
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.4.007
对平面编织复合材料层压板进行不同能量的低速冲击试验和冲击后压缩试验,分析表面凹坑深度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系.对压缩后层压板的断口进行宏观观察,分析不同等级损伤对压缩失效特征的影响.结果表明:冲击损伤分为无损伤、前表面目视勉强可见、前表面目视可见及穿透性损伤四个等级,不同等级损伤的失效特征不同;随着冲击能量的增大,表面凹坑深度逐渐增大,二者之间并不满足线性关系,存在着拐点,损伤面积也逐渐增大,在达到穿透性损伤后基本不变;剩余压缩强度逐渐降低,损伤面积和剩余压缩强度最后都有变缓的趋势.
关键词:
平面编织复合材料
,
低速冲击
,
凹坑深度
,
损伤面积
,
剩余压缩强度
,
失效特征
孙志华
,
章妮
,
蔡建平
,
刘明
,
陆峰
,
陶春虎
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.10.013
选用飞机上广泛使用的氟聚氨酯蒙皮涂层,采用电化学交流阻抗技术(EIS)对其在加速老化试验过程中的阻抗变化进行了原位测试,分析了其腐蚀失效的特征.研究表明,氟聚氨酯涂层的缺陷较少,涂层可以很好地将腐蚀性介质阻挡在外,保护金属基体免受腐蚀破坏,此时涂层相当于一个纯电容.随着加速老化试验的进行,氟聚氨酯蒙皮涂层的失光率和色差变化较小,引起涂层体系失效的主要原因还是发生在涂层/金属界面的电化学反应.加速老化试验进行1680h后,氟聚氨酯蒙皮涂层的电化学交流阻抗谱上仍然显示的是纯电容性质,而且由等效电路计算出此时的涂层电容仍然很小,说明此时氟聚氨酯磁漆仍起着很好的保护基体的作用.与只喷涂锌黄丙烯酸聚氨酯底漆而没有氟聚氨酯面层的试样的加速老化试验结果比较可知,氟聚氨酯面漆可以有效提高底涂层抗老化和失效性能.
关键词:
氟聚氨酯涂层
,
加速老化试验
,
电化学阻抗变化
,
失效特征
