徐向阳
,
徐滨士
,
刘文今
,
刘世参
,
周仲荣
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2002.04.003
研究了K417镍基高温合金的微动磨损行为.结果表明,K417镍基高温合金的微动磨损可以分为开始、过渡和稳定三个阶段,稳定阶段的微动磨损机理是疲劳脱层.高温下K417镍基合金的微动磨损表面可以形成致密的釉质氧化膜,具有良好高温强度的K417镍基合金基体的支撑保证了釉质氧化膜的连续和完整.通过降低剪切应力的大小和改变其分布形式,釉质氧化膜可以缓解K417镍基合金的微动磨损.
关键词:
镍基高温合金
,
微动磨损
,
磨损机理
,
疲劳脱层
,
釉质氧化膜
申蓉蓉
,
肖九一
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2007.03.028
采用化学镀液相沉积技术,以钛合金TA7为基体材料,分别镀覆Ni-B合金镀层和Ni-B/BN自润滑复合镀层,对镀层进行微动磨损性能测试和镀层表面形貌观察.结果表明:在微动磨损过程中完全滑移状态下,Ni-B/BN镀层中六方BN微粒具有类似石墨层状结构,该Ni-B/BN镀层具有自润滑性能,使其摩擦因数比Ni-B镀层低,即Ni-B/BN复合镀层在滑移区耐微动磨损性能要优于化学镀Ni-B二元合金镀层.
关键词:
微动磨损
,
化学镀
,
Ni-B
,
Ni-B/BN
易敬华
,
林修洲
,
蔡振兵
,
沈明学
,
何莉萍
,
朱旻昊
功能材料
在新型恒温扭动微动腐蚀实验装置上,通过改变角位移幅值,在恒温37℃的25%血清溶液中对Ti6Al4V合金的扭动微动腐蚀行为进行了研究。实验结果表明,角位移幅值对扭动微动的运行区域及腐蚀行为有重要的影响,摩擦扭矩-角位移幅值（T-θ）曲线分别呈直线型、椭圆型和平行四边形型,Ti6Al4V合金的扭动微动运行区分别呈现部分滑移区、混合区及滑移区等3个微动运行区。当角位移幅值较小时,扭动磨损发生在接触边缘,损伤轻微;扭动微动对腐蚀几乎不产生影响,腐蚀电流和腐蚀电位随时间的曲线波动不大;随着角位移幅值的增大,接触表面产生强烈的塑性变形,损伤严重。腐蚀电流和腐蚀电位随时间的变化曲线表明,扭动微动对腐蚀的影响较大,呈磨损加速腐蚀的特征。
关键词:
摩擦磨损
,
微动腐蚀
,
微动磨损
,
扭动微动
,
电化学腐蚀
朱昊
,
李政
,
周仲荣
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2004.10.003
在球/面接触条件下,以恒定加载速度(6 mm/min),研究了20号钢在两种倾斜角(45°和60°)、三种载荷(F max=200,400,800N)下的复合微动磨损行为.在分析复合微动的动力学特性的同时,结合激光共焦扫描显微镜(LCSM)和扫描电子显微镜(SEM)对磨痕进行分析.结果表明随着倾斜角度和载荷的增加,表面磨损明显增加,并可根据F-D曲线的三种形状,将20号钢的复合微动运行过程划分为三个阶段.第I阶段的磨损主要表现为滑动磨损的特征,第II,III阶段的磨损机制主要为剥层,但氧化程度明显不同.
关键词:
微动磨损
,
复合微动
,
切向微动
,
径向微动
徐滨士
,
王海斗
,
董世运
,
蒋斌
稀有金属材料与工程
通过在镍基电刷镀液中添加纳米Al2O3颗粒,制备出了分散均匀、与基质金属Ni结合良好的Al2O3/Ni复合电刷镀层.复合镀层的组织致密,显微硬度高.微动磨损试验表明,复合镀层在常温及高温下抵抗微动磨损的能力均强于普通快镍镀层.这是因为,随着纳米颗粒的加入,Al2O3/Ni复合电刷镀层受到细晶强化、位错强化和弥散强化,抵抗塑性变形和粘着破坏的能力增强,从而具有良好的耐微动磨损性能.
关键词:
纳米颗粒
,
电刷镀
,
复合镀层
,
微动磨损
柏林
,
丁燕
,
邓凯
,
王宁涛
,
龚海波
,
赵志国
,
戴振东
材料导报
采用SRV磨损试验机研究了TC21钛合金与0Cr13Ni8Mo2Al不锈钢配副件的微动磨损特性；用正交实验法设计实验,系统研究了微动频率、法向载荷、微动振幅对钛合金磨损量的影响,测试了不同实验条件下摩擦系数与循环次数的关系.结果表明:微动振幅对磨损量的影响高度显著,法向载荷的影响显著,微动频率有影响但不显著；在微动过程中摩擦系数呈现出阶段性变化,同时变化幅度随着微动频率的增加逐渐减小.TC21微动磨损发生的初期,其磨损机制主要以磨粒磨损为主,随着微动的进行剥落磨损和粘着磨损的作用逐渐明显.
关键词:
钛合金
,
TC21
,
微动磨损
,
正交实验
,
摩擦系数
谢明立
,
曹大树
,
姚红宇
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.034
对MD82飞机液压管的开裂原因进行了分析.分析结果表明,该液压管系微动疲劳开裂.微动疲劳产生的原因是修理人员对该管进行过不当拆装,导致该管接头附近凹陷弯曲,弯曲液压管的凹侧部位与衬套发生挤压紧接触,在发动机振动作用下导致微动磨损,产生很多平行的微动磨损微裂纹.在发动机的进一步振动作用下,这些微动磨损表面微裂纹萌生形成疲劳裂纹.
关键词:
液压管
,
凹陷变形
,
微动磨损
,
疲劳裂纹萌生
徐向阳
,
徐滨士
,
刘文今
,
刘世参
,
钟敏霖
,
周仲荣
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.07.003
提出了一种采用薄带钎料进行真空熔结的新方法,用BNi-2薄带钎料粘贴在Cr3C2-NiCr预置层表面进行了真空熔结处理,对涂层的组织和微动磨损性能进行了研究.结果表明,真空熔结涂层组织致密,涂层与基体、涂层内部硬质相与粘结相之间可形成良好的冶金结合.涂层主要由Cr3C2,Cr7C3,Cr23C6,Ni的硼化物、Cr的硼化物等硬质相和镍基固溶体韧性相组成.基于致密的组织、良好的结合和硬质相强化,真空熔结Cr3C2-NiCr涂层的抗微动磨损性能明显优于等离子喷涂Cr3C2-NiCr涂层和1Cr18Ni9Ti不锈钢.
关键词:
薄带钎料
,
真空熔结
,
镍铬碳化铬
,
涂层
,
微动磨损
周唯一
,
沈明学
,
蔡振兵
,
周琰
,
沈火明
,
朱旻昊
机械工程材料
以钴铬钼合金球头与钴铬钼平面试样作为摩擦副,分别在质量分数为25％的胎牛血清溶液和干态条件下进行了扭转复合微动磨损试验,探讨了该合金的微动磨损行为和损伤机理.结果表明:在血清溶液中摩擦副的界面比干态下的更易滑动;在部分滑移区,血清溶液和干态条件下的切向力与法向力比值都很小;在混合区,两种润滑条件下的接触界面均有明显的塑性变形;在滑移区,血清溶液的润滑作用显著,磨损机理为磨粒磨损和氧化磨损,而干态条件下除此以外还存在剥层现象;两种润滑条件下的微动界面都发生了摩擦氧化.
关键词:
微动磨损
,
扭转复合微动
,
钴铬钼合金
,
血清溶液
罗林
,
刘谦
,
邱骥
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.04.011
利用微动磨损试验机研究7A52铝合金的微动磨损行为,分析不同载荷、振幅、循环次数等参数对摩擦因数和磨损体积的影响,观察分析不同振幅下的磨痕形貌,检测磨痕微区及磨粒的成分组成,探讨其磨损机制.结果表明:7A52铝合金的摩擦因数在不同振幅下的变化趋势不同,微动振幅较大时,实验初期摩擦因数迅速升高,而振幅较小时摩擦因数没有这种现象;磨损体积随着循环次数、振幅、载荷的增加而增加;振幅较小时微动磨损机制主要为磨粒磨损,振幅较大时磨损机制则以黏着磨损和磨粒磨损为主,随着振幅的进一步增加逐渐出现接触疲劳磨损.
关键词:
7A52铝合金
,
微动磨损
,
摩擦因数
,
磨损体积
