杨博瀚
,
翁兴中
,
付婕
,
刘军忠
,
姜乐
,
张後
,
王乐凡
,
刘照炜
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.22.027
装配式预应力混凝土道面是一种特殊的混凝土路面,在机场工程中具有广阔的应用前景.通过建立三维有限元模型对装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素进行正交分析,并分析了各因素的影响效果.研究结果表明:板厚的影响最大;增加面层与基层的结合程度和提高基层的弹性模量可以有效改善道面的承载性能;当预应力为2MPa时,道面的承载性能最佳;面层弹性模量的影响程度最小.因此,在进行装配式机场预应力混凝土道面的设计、施工时应注意选择合理的结构参数.
关键词:
装配式
,
机场道面
,
预应力
,
承载性能
,
影响因素
沈文东
,
李坚
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2014.18.004
选用 PUR 木材层压胶,设计“刨光锯材-超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维-单板”3层结构木质复合材,探索研究了 UHMWPE 纤维增强对木材抗弯性能、剪切性能以及单板厚度对其增强效果影响,并利用红外光谱(FT-IR)对脱粘纤维进行表征,进而对 UHMWPE 纤维增强机理进行了分析。结果表明, PUR 木材层压胶可用于 UHMWPE 纤维/木材的复合,UHMWPE纤维增强明显改变了木材破坏过程和破坏形貌,提高了木材的承载性能,同时 UHMWPE纤维增强效果与单板厚度密切相关。UHMWPE 纤维的加入降低了胶合界面的剪切性能。
关键词:
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维
,
木材
,
破坏形貌
,
承载性能
,
剪切性能
杨晓明
,
王耀耀
,
陈永林
,
吴天宇
硅酸盐通报
局部锈蚀钢筋混凝土构件的承载性能及破坏形态与均匀锈蚀构件相比有很大差异,本文采用数值模拟方法对钢筋混凝土梁在跨中锈蚀、端部锈蚀、单侧锈蚀等情况下的受弯性能展开研究.研究结果表明:跨中锈蚀导致的粘结力损失对于混凝土梁承载力并无较大影响,但是会降低锈蚀构件的抗弯刚度;两端锈蚀导致的粘结力损失会严重影响钢筋在混凝土中的锚固效果,当锈蚀率较大时会导致锚固失效,使结构材料远未达到屈服强度构件就不能继续承担荷载;单侧锈蚀的钢筋混凝土梁,当锈蚀段在距离加载点附近时,且位于粘结应力较大值区段的起始位置处,对钢筋混凝土梁的承载性能影响最大.
关键词:
钢筋混凝土梁
,
局部锈蚀
,
承载性能
,
粘结退化
,
锚固
