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Wear Evaluation on Ni3Al/MnS Composite Related to Metallurgical Processes

钢铁研究学报(英文版)

关键词: 摩擦磨损性能 , 冶金过程 , 复合材料 , 评价 , 冶金工艺 , 微观结构分析 , 热等静压 , 生产测试

埃洛石-玻纤/聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损热膨胀及力学性能

江波 , 周倩倩 , 朱爱萍 , 程志林

复合材料学报 doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20151126.003

采用冷压成型烧结工艺制备出玻璃纤维(GF)和埃洛石(HNTs)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料.研究了填料类型及不同配比的填料对PTFE复合材料的界面、摩擦学性能、线膨胀系数及力学性能的影响.结果表明:适量填充HNTs可以提升GF/PTFE复合材料的摩擦磨损、热膨胀及力学性能.填充2.0％ HNTs时的HNTs-GF/PTFE复合材料比GF/PTFE复合材料的磨损率降低32.7％,高温时HNTs-GF/PTFE复合材料的线膨胀系数(CTE)比纯PTFE降低近2个数量级,断裂伸长率、拉伸强度和弯曲强度分别提高40.0％、2.3％和7.1％.

关键词: 聚四氟乙烯 , 埃洛石 , 玻璃纤维 , 复合材料 , 界面 , 摩擦磨损性能 , 线膨胀系数 , 力学性能

热轧45钢表面Ni60-WC涂层的高频感应熔覆及其电接触强化前后的性能

许新军 , 封振山

材料保护

为了降低WC增强镍基合涂层的制备成本,提高其表面性能,采用高频感应熔覆技术在热轧45钢表面制备Ni60-WC合金层,并对熔覆层进行电接触强化.采用光学显微镜、X射线衍射仪及显微硬度计分析了熔覆层电接触强化前后的形貌、相结构及显微硬度;采用滚动疲劳接触磨损试验研究了熔覆层电接触强化前后的耐磨性.结果表明:热轧态45钢感应熔覆层组织较为致密,但存在孔洞、夹生缺陷;熔覆层电接触强化后组织更加致密,孔洞减少,夹生层重新熔合,热影响区减小;熔覆层电接触强化前后的相结构相同,均由WC,W2C,Cr23 C6,Cr7C3,FeNi,Ni3Fe等相组成;熔覆层电接触强化后的显微硬度和耐磨性较电接触强化前大幅提高,熔覆层电接触强化后抗疲劳磨损性能大幅提高且远高于淬火态45钢的.

关键词: 高频感应熔覆 , Ni60-WC涂层 , 电接触强化 , 热轧45钢 , 显微组织 , 显微硬度 , 摩擦磨损性能

聚酰胺-酰亚胺树脂自润滑复合涂料的研制及性能

宋晓峰 , 黄志荣 , 李庆敏

材料保护

聚酰胺-酰亚胺树脂(PAI)具有优异的耐磨性能和粘结性能,以PAI为基体,添加固体润滑剂MoS2和聚四氟乙烯PTFE、BYK-163型分散剂、EFKA-3772型流平剂,制备了一种耐磨、耐蚀的PAI自润滑复合涂料.利用MRH-3G摩擦磨损试验机研究了不同固体润滑剂用量对涂层摩擦磨损性能的影响,采用金相显微镜和扫描电镜(SEM)观察涂层摩擦磨损前后的表面形貌.结果表明:当PAI自润滑复合涂料中MoS2含量为30％(质量分数)、PTFE含量为6％(质量分数)时,以其制备的PAI自润滑复合涂层致密性强,孔隙率少,耐腐蚀性强,摩擦磨损性能最佳,涂层其余理化性能也最佳.

关键词: 自润滑复合涂料 , 聚酰胺-酰亚胺 , MoS2 , 聚四氟乙烯 , 复合涂层 , 摩擦磨损性能 , 耐蚀性

超声波对电沉积Ni-Al2O3复合镀层耐磨性的影响

刘伟 , 常立民 , 段小月

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2009.05.011

采用超声-电沉积方式制备Ni-Al2O3复合镀层.利用X-射线衍射仪、扫描电子显微镜、硬度仪以及摩擦磨损实验仪对复合镀层的组织结构、宏观残余应力、表面形貌、微观硬度以及摩擦磨损性能等进行研究.实验结果表明:适当的超声波作用使复合镀层基质金属Ni的晶粒细化,复合镀层的硬度提高,但也相应地增加了镀层的宏观残余应力;超声波-电沉积复合镀层的表面致密平整,镀层中粒子团聚现象减少,粒子分布更加均匀;超声-电沉积复合镀层的耐磨性明显优于单独电沉积复合镀层.

关键词: 超声波 , 电沉积 , Ni-Al2O3复合镀层 , 摩擦磨损性能

添加铜对ZA12合金摩擦磨损性能的影响

周芸 , 孙勇 , 周兆 , 刘诗凯

稀有金属 doi:10.3969/j.issn.0258-7076.1999.02.016

研究铜对ZA12合金组织结构的作用,探讨铜对合金摩擦磨损性能的影响.随着铜添加量的变化,摩擦磨损性能有显著的改变.

关键词: 锌基合金 , 摩擦磨损性能

纳米锑颗粒作为液压油添加剂的摩擦学性能

徐建林 , 康昭 , 郭强 , 席国强 , 王佳

材料科学与工艺

为了研究纳米锑颗粒作为润滑油添加剂的润滑摩擦学性能,充分发挥其减磨、抗磨效果,采用CFT-1型材料性能测试仪对比研究了不同载荷下纳米锑粒子作为液压油添加剂的摩擦学性能,通过SEM对试样摩擦表面进行了形貌分析,利用EDX进行了磨痕表面元素分析.结果表明:不同载荷下纳米锑颗粒在液压油中的最佳添加量不同,重载荷下纳米锑粒子表现出优良的抗磨减摩性能；纳米锑粒子在一定程度上可以提高液压油的抗磨减摩性能,这是由于磨痕表面形成了含锑元素的表面膜,起到良好的抗磨减摩效果.

关键词: 纳米颗粒 , 锑 , 摩擦磨损性能 , 液压油 , 添加剂

石墨粉对针刺毡C/SiC刹车材料摩擦磨损性能的影响

董本兴 , 徐永东 , 蔡艳芝 , 姜娟 , 范尚武 , 张立同 , 成来飞

航空材料学报 doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2009.05.010

以石墨粉为填料,采用单向加压浸渍-热解制备了多孔C/C复合材料,然后利用反应熔体浸渗法制备低成本针刺毡C/Sic刹车材料,研究了材料的微结构变化及石墨粉对摩擦磨损性能的影响,结果表明:在C/Sic刹车材料中,大量石墨粉分布在纤维束间和胎网层;材料的摩擦系数高且稳定,在10m/s刹车时摩擦系数和稳定系数分别达到最大值为0.60,0.78;添加石墨粉后,材料的摩擦曲线平稳,磨损率及摩擦面温度显著降低.在高速刹车过程中,极易在摩擦面形成一层均匀稳定的摩擦膜,减缓摩擦面直接接触,有利于改善材料的摩擦磨损性能.

关键词: 石墨粉 , 针刺毡 , C/Sic刹车材料 , 摩擦磨损性能

钛合金表面Nb-C复合渗层摩擦磨损性能的研究

王振霞 , 贺志勇 , 王文波 , 王英芹 , 唐宾

材料科学与工艺

为提高钛合金表面的耐磨性能,采用等离子表面合金化技术在Ti6A14V(TC4)合金表面形成含Nb的梯度改性层,然后进行渗C复合处理,得到Nb-C复合改性层,研究了改性层的显微组织形貌、成分分布、相结构特征及硬度分布,并进行了球盘摩擦磨损实验.结果表明,Nb、C元素呈梯度分布,合金层主要由Ti、TiC、Nb2C、NbC等相组成,Nb、C复合渗后表面硬度达800 HK.摩擦磨损实验表明,Nb-C表面复合处理后耐磨性明显提高.

关键词: 摩擦磨损性能 , Ti6A14V(TC4) , 渗Nb , Nb-C复合处理

铬微合金化重载车轮钢力学性能及摩擦磨损性能

沈晓辉 , 宫彦华 , 李贤强 , 章静 , 陈刚 , 闫军

材料热处理学报

采用Gleeble-3500热/力模拟试验机、MMS-2A型摩擦磨损试验机及光学显微镜、扫描电镜研究了两种含铬(0.02％、0.24％)微合金高碳重载车轮钢的高温力学性能和摩擦磨损性能,分析了热处理温度对试验钢组织及性能的影响.结果表明,铬元素含量为0.24％的高碳重载车轮钢硬度高,强度、塑性及耐磨性能好;热处理温度在840℃时试验钢的铁素体体积分数最大,强度和塑性最好.

关键词: 铬微合金化 , 重载车轮钢 , 力学性能 , 摩擦磨损性能