渠慧敏
,
孔瑛
,
张玉忠
,
杨金荣
,
史德青
膜科学与技术
doi:10.3969/j.issn.1007-8924.2010.03.016
用涂布法制成羟乙基纤维素(HEC)/聚偏氟乙烯(PvDF)复合膜;考察PVDF支撑膜铸膜液中聚合物浓度对复合膜结构的影响,并用催化裂化汽油评价复合膜的渗透汽化脱硫性能.结果表明,支撑膜铸膜液聚合物浓度增加将降低支撑膜的孔径、孔隙率,使得汽油组分在支撑膜内的扩散系数和传质系数降低而甲基噻吩和辛烷的传质系数之比增加,导致HEC/PVDF复合膜渗透性降低,富集因子增加.若聚合物浓度过高,支撑膜致密层平均孔径过小,将发生汽油蒸汽局部冷凝,使膜富集因子降低而渗透性增加.
关键词:
HEC复合膜
,
渗透汽化
,
支撑膜
,
汽油脱硫
,
传质
葛继均
,
周花
,
崔永芳
,
张志英
高分子材料科学与工程
对无机粒子填充的PAN渗透蒸发支撑膜进行了初步的研究.考察了不同填充量和填充体系及拉伸热定型的后处理工艺对膜通量和粘弹性的影响.结果表明,不同填充量和填充体系对膜通量及粘弹性的影响不明显;而拉伸和热定型的后处理工艺条件对膜通量和粘弹性有较大的影响.随拉伸比的提高,膜通量迅速增大,膜的稳定性变好,具有很好的耐热性,而膜的截流率却几乎不变.此外,还就膜的耐热机理进行了初步探讨.
关键词:
聚丙烯腈
,
无机粒子
,
支撑膜
,
耐热性机理
