满满
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罗二仓
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戴巍
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吴张华
工程热物理学报
谐振管作为热声发动机的重要组成部分,其长度占整个系统轴向长度的大部分.本文提出了一种利用液体和弹性膜组成谐振系统的方法,并使用这种谐振系统取代谐振管,使系统轴向尺寸减少为原来的1/5.文中利用线性热声理论对该谐振系统的谐振频率进行了计算,并对不同阻尼系数对系统的耗散做出了分析.实验结果表明,在利用驻波热声发动机驱动的情况下,谐振系统自激起振,谐振频率为360 Hz,实际谐振频率与计算值误差在5%以内.
关键词:
热声发动机
,
机械谐振
,
液体振子
