管琪
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刘慧丛
,
朱立群
,
李卫平
,
刘建中
,
叶序彬
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2013.05.003
基于飞机油箱舱内铝合金在油箱积水环境中发生的结垢及腐蚀行为,采用电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和视频显微镜等设备研究了带包铝层的2524铝合金在模拟油箱积水环境中的结垢及其对腐蚀行为的影响.结果表明:2524铝合金包铝层在模拟油箱积水环境中的结垢行为分为两个阶段,浸泡初期主要为胶体铁在试样表面的沉聚,浸泡中后期则以难溶的金属氢氧化物沉积为主,且结垢面积随时间按照特定的幂函数变化；在浸泡前24h,结垢产物促进铝合金的腐蚀,在24h以后,结垢产物对铝合金包铝层的腐蚀起到一定的抑制作用.
关键词:
2524铝合金
,
模拟油箱积水
,
结垢
,
腐蚀
黄颐
,
刘慧丛
,
朱立群
,
李卫平
,
刘建中
,
叶序斌
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.04.018
通过分析探讨腐蚀面积、腐蚀失重速率、模拟油箱积水中的溶解氧含量和pH值、材料表面腐蚀电位等变化,研究了30CrMnSiNi2A高强钢在模拟油箱积水环境中的腐蚀行为.研究发现:30CrMnSiNi2A高强钢在模拟油箱积水中的腐蚀可分为三个阶段:快速腐蚀阶段(0～24h),腐蚀面积小,腐蚀速率快；中速腐蚀阶段(24～168h),腐蚀面积大,腐蚀速率相对减慢；慢速腐蚀阶段(168～480h),发生全面腐蚀,腐蚀产物的大面积覆盖使得腐蚀速率缓慢.随着腐蚀的进行,模拟油箱积水中的溶解氧含量从开始的逐渐减少到保持稳定；pH值从开始的迅速增大到小幅度波动变化；腐蚀电位在整个腐蚀过程中呈指数函数递减变化.另外,电化学交流阻抗谱和Tafel极化曲线测试结果表明,30CrMnSiNi2A钢在三个特征pH值处的腐蚀速率快慢为V4.2＞V4.8＞V5.2.
关键词:
30CrMnSiNi2A钢
,
模拟油箱积水
,
腐蚀
