杨勇
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朱卫卫
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李明
中国有色金属学报
为弥补现有航空钛合金切削加工本构模型研究的不足，提出基于正交切削理论的材料本构模型构建方法。根据正交切削理论建立剪切区内应力、应变、应变率、温度以及二维切削力的数学模型，开发以剪切区长度和厚度比值为迭代变量的建模技术，结合动态压缩力学性能实验(SHPB 实验)和直角铣削实验，通过对各变形参数的数学求解，建立航空钛合金切削加工本构模型。在此基础上，进行材料本构模型的分析和实验验证。结果表明：航空钛合金材料在切削加工中具有明显的应变硬化特性、温度敏感特性和应变率敏感特性；钛合金随着应变率的增大，流动应力的增量逐渐减小，材料的应变率敏感性降低。
关键词:
钛合金
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切削加工
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正交切削理论
,
本构模型
