龚宇
,
M.Hua
,
J.Uusitalo
,
A.J.DeArdo
钢铁钒钛
doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2016.04.026
双相钢具有高强度的同时表现出良好的成形性能,因而被广泛应用.这类钢具有高的n值、均匀伸长率和总伸长率,不过,限制高强度双相钢应用的因素之一是在冲裁边部拉延过程中出现失效.为了开发具有良好冲裁边部塑性的高强双相钢,必须精心控制组织中硬相和软相的比例和硬度.冲裁边部拉延时出现的失效机制与微观组织密切相关(不同相的比例、硬度、尺寸和分布),发现在铁素体-马氏体界面出现裂纹萌生.研究了退火前的条件(热轧和冷轧条件)、不同的连续镀锌线工艺过程以及合金化元素对双相钢冲裁边部成形性能的影响,发现所有这三个参数都对扩孔试验中测定的冲裁边部塑性产生强烈影响.
关键词:
双相钢
,
成形性能
,
热轧工艺
,
冷轧工艺
,
扩孔率
,
钒
,
残余奥氏体
,
回火马氏体
王守忠
,
朱凯
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2011.04.029
采用数控等离子束专用机床与自制的电流调控装置,对汽缸套工作面进行等耐磨硬化处理试验研究.工作电流60～90 A,随着扫描行程与电流的增大,硬化层的深度、宽度以及硬度均呈直线上升,奥氏体化程度更为充分,马氏体含量逐渐增加,残余奥氏体含量逐渐减少.结果表明:汽缸套内表面经等离子束扫描后,实现自淬火,获得了高硬度的隐针马氏体组织；装机测试试验表明,原硼铸铁汽缸套上下部磨损量相差较大,磨损量也大；双层网格等离子柬硬化的硼铸铁汽缸套各部位的磨损量几乎相等,其磨损量是原硼铸铁汽缸套磨损量的1/3.
关键词:
汽缸套
,
等离子束
,
电流
,
深度
,
宽度
,
硬度
,
残余奥氏体
张冰
,
窦志超
,
赵苏娟
,
卢弘
钢铁
研究开发了一种适用于高强高韧抗腐蚀无缝钢管的镍系无碳化物贝氏体钢,其微观组织由无碳化物贝氏体、马氏体和片状残余奥氏体组成.片状残余奥氏体的存在使无碳化物贝氏体无缝钢管在保持高强度的同时,具有良好的韧性.为了满足多种强韧性配合的应用,使用Gleeble热模拟、X射线衍射仪、金相等手段对不同热处理制度下得到的片状残余奥氏体含量进行了研究,得到了不同热处理制度下残余奥氏体形态和含量的变化规律,为制造高强高韧抗腐蚀石油专用无缝管材提供了重要的试验依据.
关键词:
无碳化物
,
贝氏体钢
,
残余奥氏体
,
Gleeble
,
高强
,
高韧
,
无缝钢管
尹云洋
,
杨王?
,
李建成
,
李龙飞
,
孙祖庆
,
王西涛
材料热处理学报
通过热模拟压缩实验,研究了基于动态相变的热轧C-Mn-Si系TRIP钢的组织特征及性能特点.结果表明,通过基于动态相变的热轧工艺,可以获得具有铁素体晶粒尺寸细小、贝氏体团径较小、贝氏铁素体板条较短且位向混乱、颗粒状残余奥氏体较多且分布弥散等特点的热轧TRIP钢.与750℃等温相变的热轧工艺相比,基于动态相变的热轧工艺制备的TRIP钢具有较高的强度和良好的塑性.
关键词:
热轧TRIP钢
,
动态相变
,
铁素体
,
残余奥氏体
,
贝氏铁素体
,
力学性能
