段立强
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朱竞男
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陈新明
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杨勇平
工程热物理学报
本文以燃气轮机联合循环为基准系统,集成氧离子传输模(OTM)和两级熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)提出了一个回收CO2的新型燃气轮机复合动力系统.采用与余热驱动制冷相结合的CO2压缩液化新方法减少了总系统能耗.通过Aspen plus模拟分析了CO2回收率,电流密度,燃料利用率对系统性能的影响,研究结果表明当碳捕获率为80.06％时,新系统效率(55.83％)比传统不回收CO2的燃气轮机联合循环(56.03％)仅仅低了0.2个百分点,比常温冷却压缩CO2方法(55.25％)高出了近0.6个百分点.本文研究成果将为回收CO2的MCFC复合系统研究提供有益参考.
关键词:
两级熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)
,
燃气轮机
,
氧离子传输膜(OTM)
,
Aspen plus
段立强
,
黄科薪
,
潘翔
,
杨勇平
工程热物理学报
本文提出集成带吹扫气OTM的常压CO2零排放SOFC复合动力系统,Aspen plus模拟结果表明,集成带吹扫气OTM的常压CO2零排放SOFC复合动力系统效率达58.59％,比相同条件下集成传统深冷空分系统的基准零排放系统(57.40％)高1.19个百分点.此外,本文还对OTM膜两侧氧气分压比,OTM温度及电池燃料利用率进行分析,探讨其对系统性能影响的规律.本文研究成果为进一步研究高效CO2零排放SOFC复合动力系统提供有益参考.
关键词:
固体氧化物燃料电池堆(SOFC)
,
复合动力系统
,
氧离子传输膜(OTM)
,
吹扫
,
CO2零排放
