路慧喜
,
吴海飞
,
周巧煜
材料保护
以热镀锌钢板代替锌铁合金镀层钢板可降低汽车生产成本而不影响汽车涂装性能。对2种钢板作系列前处理后，采用随车挂板和贴板方法进行涂装，对2种板材的涂装性能进行了研究。结果显示：相同工艺条件下，两者的整体涂装性能相近，电泳防腐蚀性能接近，涂层厚度相同；两者的耐高温性能和附着力性能相同；热镀锌板的磷化层晶体尺寸更为均一，其电泳层的粗糙度、喷涂层的桔皮质量和鲜映性略高于锌铁合金板。
关键词:
汽车涂装
,
性能
,
锌铁合金
,
热镀锌
,
钢板
,
磷化
,
防腐蚀
,
桔皮
李国波
,
陈星星
,
阳克付
电镀与涂饰
从涂装工艺和设备两方面,介绍了汽车涂装工程建设节能减排技术.其中,涂装工艺节能减排技术包括前处理槽液逆流补加工艺,前处理后冲洗水和电泳清洗水的循环再生,以及水性涂料的应用等;涂装设备节能减排技术包括使用UV固化技术和节能烘干炉,空调系统制冷水和蒸汽冷凝水的回收利用,新型干式漆雾捕集装置和RoDip-3输送设备的应用等.
关键词:
汽车涂装
,
节能减排
,
循环利用
,
环保
高伟峰
,
冉浩
,
赵旭星
,
杨丛
涂料工业
介绍了汽车免中涂工艺的应用背景及工艺特点,将免中涂工艺与传统的三涂两烘(3C2B)工艺进行了对比,同时也比较了各厂家免中涂工艺的差异,结果表明:免中涂工艺在保证了与传统3C2B工艺一致的涂膜外观水平和材料性能的前提下,简化了涂装工艺,降低了能耗,减少了污染物排放,节省了成本,提高了整车的利润空间,是目前最具发展前景的涂装技术之一.
关键词:
免中涂
,
汽车涂装
,
VOC
,
节能
,
环保
张阳
,
程凤宏
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2008.02.029
为了找出面漆出现水泡的原因,对施工工艺中的各个环节如涂料、烘干时间、打磨工艺、水洗进行了研究,并深入分析了气候对漆膜质量的影响.研究发现,漆膜表面盐分的存在和气候影响是面漆漆膜起水泡的主要原因,指出保证被涂装面的洁净度和良好涂装环境的重要性.结果表明:只有严格控制施工工艺,才能保证漆膜表面质量.此项研究对实际生产具有较好的指导意义.
关键词:
汽车涂装
,
面漆
,
水泡
,
盐分
,
气候
曹晓根
,
高静
,
王立然
电镀与涂饰
ED7000高泳透力薄膜电泳漆由某国际汽车涂料供应商所研发，能够满足白车身高泳透力的需求，并可降低涂料消耗和能耗。将ED7000乳液和色浆按8∶1的质量比在小型电泳槽内混合，加入纯水调整固体分至23%左右，在(32±2)°C下熟化48 h后进行相关的认证实验，测试了槽液参数和漆膜性能；将该电泳漆与三涂三烘工艺、免中涂工艺以及PVC、聚氨酯玻璃胶和玻璃水等进行相关的配套性试验，并在生产线进行试生产。研究表明，ED7000电泳漆具有高泳透力、低膜厚(15μm以下，含磷化层，可节约12%的涂料)、施工范围宽、槽液容易管理的优点。但它也存在电泳电压较高(高于常规工艺20 V左右)、粗糙度稍差(Ra为0.30~0.35μm)、顶盖上膜困难等缺点，适合在电泳面积较小的A级车和B级车上使用。
关键词:
汽车涂装
,
电泳漆
,
泳透力
,
薄膜
,
配套性
