王子建
电镀与涂饰
介绍了湿式和干式喷漆室在处理汽车车身过喷漆时的原理和特点,讨论了湿式喷漆室在处理水性漆时常见的泡沫问题和漆渣含水率问题,指出了干式喷漆室的发展前景与局限性.
关键词:
汽车车身
,
涂装
,
喷漆室
,
过喷漆
,
处理
华云
,
王辉
,
周磊
,
董文超
电镀与涂饰
介绍了3种汽车车身电泳涂装现场测量泳透力的方法,即电位仪测量法、一米钢条测量法和泳透力盒测量法.比较了这3种测试方法的优缺点.其中,泳透力盒测量法以检测结果能够量化,有较高的精度,重复性和再现性好,对车型结构没有特殊要求,有合理的判定标准以及能够在生产现场灵活使用等优点而被确定为较佳的泳透力现场测量方法.
关键词:
汽车车身
,
电泳
,
泳透力
,
现场测量
苏凯
,
余际星
,
徐建兵
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2006.04.012
对先进的高强度钢及其在汽车工业中的应用进行了评述,详细介绍了几种高强度钢,如烘烤硬化钢、双相钢、相变诱发塑性钢等的原理、成分、性能特点以及目前的应用现状与开发进展状况.简述了高强度钢板在成形中所遇到的延伸凸缘性和弯曲成形性有所降低、回弹和弯曲开裂现象增多等问题,指出应把高强度钢板研究与对应的成形应用技术研究结合起来.还简述了国内外在高强度钢板上的研究方向,即在进一步提高强度、降低车重的同时,综合考虑安全、成形等因素,通过更多的新的强化机制来提高强韧性.
关键词:
汽车车身
,
高强度钢板
,
汽车轻量化
,
成形性
,
高塑性
董国华
,
袁国青
,
费云鹏
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2000.06.009
本文对某厂FRP七座子弹头客车车身生产工艺进行了分析研究,对各道工序及所用材料采取了合理调整,并增加了加热处理工序,使车身生产工时从原来每两天出一模减少到12h出一模,出模率提高达四倍.车身材料巴氏硬度大于40.
关键词:
汽车车身
,
出模率
,
非硅型高温脱模剂
,
巴氏硬度
,
加热处理
华云
,
郝松
电镀与涂饰
从汽车同步工程(SE)的角度出发,探讨了车身结构与最终漆膜质量的联系,分别从车身间隙、冲压制件结构、焊接搭接方式以及装配孔结构这4个方面举例阐述了涂装过程SE分析的应用和效果.
关键词:
汽车车身
,
结构
,
涂装
,
同步工程
,
漆膜弊病
