王师
,
阎殿然
,
李莎
,
高国旗
,
张志彬
材料保护
活塞环性能的优劣直接影响到内燃机的整体性能,随着现代内燃机的发展,对活塞环提出了越来越高的要求.阐述了现代活塞环表面处理技术如PVD与CVD镀膜、热喷涂钼涂层、等离子喷涂陶瓷涂层的技术特点,并与电镀铬、表面氮化进行对比,对它们的优缺点进行了分析.展望了现代活塞环表面处理技术的发展趋势.
关键词:
表面处理
,
等离子喷涂
,
陶瓷涂层
,
活塞环
张庆茂
,
刘文今
中国有色金属学报
为降低活塞环、缸套摩擦副的磨损和改善配副性,采用激光熔覆和电镀技术在球墨铸铁表面分别制备原位析出颗粒增强金属基复合材料表层和镀铬层.分别以激光熔覆和镀铬强化的球墨铸铁为上试样,灰铸铁为下试样,模拟活塞环和缸套的工作环境,进行SRV快速磨损实验.实验结果表明:镀铬活塞环和灰铸铁缸套配副,摩擦系数在0....
关键词:
活塞环
,
原位析出
,
激光熔覆
,
摩擦系数
,
配副性
秦丽柏
,
孙廷富
,
张树勇
,
任政
,
胡莲卡
,
黄文淑
,
李岩
,
张华
,
刘环恩
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2010.06.021
采用坦克专用机油润滑的往复式摩擦磨损试验方法,分别进行喷射沉积高硅铝合金缸套材料与发动机成品活塞环材料摩擦配副的油品试验、与各类成品活塞环材料的摩擦配副试验.摩擦配副的油品试验结果表明.低温型油品润滑比高温型及通用型油品润滑的磨损量、摩擦因数均小;活塞环摩擦配副试验结果表明,高硅铝合金磨损量及摩擦因...
关键词:
高硅铝合金缸套
,
活塞环
,
摩擦副
,
磨损量
,
摩擦因数
王汉林
,
万宇杰
,
童幸生
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2007.05.030
活塞环是汽车发动机的关键零件.为适应汽车发动机发展的需要, 必须解决活塞环摩擦、磨损方面的问题.从活塞环苛刻的工况出发,研究了适合活塞环表面强化工艺,分析了等离子喷涂工艺表面处理技术特点,探讨了喷涂陶瓷涂层活塞环的摩擦磨损机理,试验结果表明,喷涂陶瓷涂层活塞环失效的主要原因是脆性剥落和疲劳磨损.
关键词:
活塞环
,
表面处理
,
陶瓷涂层
,
汽车零部件
,
内燃机
杨代华
,
牛龙江
电镀与涂饰
doi:10.3969/j.issn.1004-227X.1999.03.007
阐述了活塞环磷化膜的特点,为改善高温磷化加铬酸钝化工艺所存在的膜层耐磨减摩性能差的缺点,研制出一种维护简单、寿命长的中温锌锰系活塞环磷化液和磷化工艺,通过对比试验,分析了所得磷化膜的成分及表面形貌,膜层均匀、致密,耐蚀、耐磨、减摩性能好.该工艺已应用于实际生产.
关键词:
活塞环
,
磷化
,
耐磨性
,
减摩性
赵大磊
,
周游
,
姚颖悟
,
郭强强
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2013.04.003
研究了一种可应用于汽车活塞环的新型常温锌镍锰系磷化液.考察了溶液组分及工艺参数对磷化膜耐蚀性能的影响,采用硫酸铜点滴试验方法对磷化膜耐蚀性能进行了测试和评价,确定了最佳磷化工艺.研究表明,该磷化液可降低生产成本,而且环保,具有良好的工业应用前景.
关键词:
活塞环
,
常温
,
磷化
,
耐蚀性
徐佳子
,
李承娣
,
朱峰
,
沈岩
,
徐涛
,
徐久军
中国表面工程
doi:10.11933/j.issn.1007-9289.2016.01.012
为了研究陶瓷颗粒含量对Cr-Al2O3复合镀活塞环摩擦磨损性能的影响,采用镀铬活塞环和4种Al2O3陶瓷颗粒含量不同的Cr-Al2O3活塞环与CuNiCr合金铸铁缸套组成配对副,对其进行摩擦磨损试验,对比各配对副摩擦因数及磨损量.结果表明,镀铬活塞环-缸套配对副摩擦因数较大,约为其它4种含Al2O3...
关键词:
Cr-Al2O3
,
活塞环
,
陶瓷颗粒
,
摩擦磨损
