雷祖碧
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王浩江
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王飞
,
马玫
,
王庆
,
杨育农
合成材料老化与应用
采用磷氮系阻燃剂HT-2、磷酸盐系阻燃剂F-240、玻璃纤维、滑石粉、润滑剂对聚对苯二甲酸丁二醇酯进行改性,研究了阻燃剂对复合材料性能的影响,考察了玻纤、填充剂对复合材料性能的影响.结果表明,磷氮系阻燃剂阻燃效果优于磷酸盐系阻燃剂,玻纤含量为30％、阻燃剂含量为16％、滑石粉含量为4％、OPE蜡含量为0.5％时,PBT复合材料的阻燃级别达到UL94 V-0级,具有良好的加工性能和力学性能,冲击强度达到10.2kJ/m2,拉伸强度超过120MPa,弯曲强度超过150MPa.
关键词:
聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)
,
磷氮系阻燃剂
,
磷酸盐系阻燃剂
,
玻纤
,
滑石粉
,
润滑剂
,
OPE
张同钢
,
王优强
,
徐彩红
,
王立梅
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.06.011
目的 研究不同季节或地域以及外部降温对水润滑动静压轴承热弹流的影响.方法 选取小孔式水润滑动静压滑动轴承为研究对象,采用考虑了热效应的Reynolds方程对水润滑动静压滑动轴承进行热弹流润滑分析,研究了不同温度边界条件下三种轴瓦材料的水润滑动静压滑动轴承润滑膜的温度变化及其压力膜厚的变化.结果 当轴瓦、轴颈的温度相同且异于润滑剂初始温度(313 K)时,轴瓦、轴颈温度越低,润滑膜的温度越低,在入口区和出口区出现明显的温度变化,轴瓦、轴颈温度越低,润滑膜的膜厚越大,第二压力峰越明显.轴承外部降温,使轴瓦温度(297.35、281.7 K)保持低于润滑膜以及轴颈的初始温度(313 K),轴瓦温度越低,润滑膜的温度越低,入口区以及出口区的温度也发生变化,润滑膜的膜厚增大,第二压力峰增大.对比轴瓦、轴颈温度同时降低和轴瓦温度降低这两种工况,润滑剂温度的变化趋势与压力膜厚的变化趋势相同,但变化幅度不同.结论 由于轴承所处季节或地域不同,轴瓦、轴颈的温度异于润滑剂初始温度,外部环境温度越低,润滑膜的膜厚越大,有利于润滑.通过外部降温的形式使轴瓦保持低温状态,同样可以使润滑膜的膜厚增大,有利于润滑.
关键词:
水润滑
,
动静压
,
轴瓦材料
,
环境温度
,
外部降温
,
润滑剂
,
热弹流
常跃
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蔡逸飞
,
徐建生
,
郭志光
,
谢中亚
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2005.10.009
纳米金属铜粒子粒度难以控制,其在润滑油中的分散性和稳定性也存在不少问题,为此,采用机械化学法在QM1SP04高能行星球磨机上制备出了铜颗粒粒径在15～60 nm之间的纳米铜浆,并与润滑基础油N68混合搅拌、沉淀后,获得了油溶性良好的纳米润滑油添加剂NT-1.用XP销-盘摩擦磨损试验机和四球摩擦试验机考察了NT-1添加剂的摩擦学性能,结果表明:添加NT-1纳米添加剂的N68润滑油比未添加时总磨损量减小了135%,出现了负磨损现象;将NT-1添加到长城15W/40SE汽油机油中,其PB值增加了26.0%,摩擦系数降低了11.1%,表现出良好的减摩性能和自修复功能.同时,将NT-1添加剂与3种有机钼盐配对试验,发现加入2%的硫化硫磷酸钼使基础油的承载能力提高了98.3%,其原因可能是有机钼与纳米铜之间存在协同作用.
关键词:
摩擦学特性
,
纳米润滑添加剂
,
润滑剂
,
铜
岳明
,
张久兴
,
周美玲
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2003.01.010
研究了在HDDR各向异性NdFeB粘结磁体温压成型过程中粘结剂和润滑剂的添加量以及二者同磁粉的混炼工艺对磁体磁性能及机械强度的影响.利用B-H回线仪和扫描电子显微镜对磁体的磁特性和显微组织结构进行了分析测试,同时测试了不同工艺条件下处理的磁体的机械强度.结果表明,粘结剂的适量添加能够保证磁体同时具有较好的磁性能和机械强度.润滑剂的加入既降低了磁粉之间的摩擦力,又减小了磁粉在压制过程中的损伤度,从而使粘结磁体获得良好的磁粉填充率、磁取向度和磁性能.而粘结剂和润滑剂与磁粉之间的混炼方式决定了磁体中粘结剂的结合效果,从而决定了磁体最终的机械强度.采用合理的混炼工艺,可以使粘结磁体同时获得最佳的磁性能和机械强度.
关键词:
HDDR钕铁硼
,
各向异性
,
粘结剂
,
润滑剂
,
混炼工艺
洪权
,
戚运莲
,
赵永庆
,
杨冠军
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2003.02.001
钛及钛合金丝材具有耐腐蚀、高比强、无磁性等优良的综合性能,因而不但广泛应用于航空航天等高技术领域,而且正越来越多地进入各种民用领域.钛合金丝材的加工工艺通过不断改进、完善,并采用各种新兴技术使钛合金丝材产品的规格品种不断增加,质量迅速提高.
关键词:
钛合金
,
丝材
,
拉拔
,
润滑剂
彭元东
,
易健宏
,
冉俊铭
,
李丽娅
,
吴永路
,
叶途明
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2008.04.006
采用水雾化铁粉,分别加入不同含量的润滑剂,以常温压制与温压两种压制方式成形,温压温度为130℃;测量了压坯、烧结坯的密度和弹性后效,并进行了对比与分析.结果表明:润滑剂的适量加入可以提高粉末的流动性以及减小其与模壁间的摩擦力,从而得到更高的压坯密度与烧结密度,加入量最佳值为0.4%(质量分数)左右;同时,温压可提高粉末的生坯密度、烧结密度,并且可以降低弹性后效和脱模力;常温压制的压坯密度和烧结坯密度最高值分别为6.89和7.10 g·cm-3,而温压的则提高至7.06和7.26 g·cm-3.
关键词:
温压成形
,
雾化铁粉
,
润滑剂
,
密度
赵彦杰
,
王飞
,
康海峰
,
李飞
,
余劲洪
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2012.04.011
采用高纯鳞片石墨微粉为主原料,去离子水为分散介质,辅以有机、无机结合剂及表面活性剂、消泡剂和各种抗氧化剂,采用球磨混合工艺制备了水基高温滑板润滑剂,研究了抗氧化剂种类(分别为B4C微粉、SiC微粉、h-BN微粉、TiB2微粉以及Si微粉)和加入量对润滑剂高温抗氧化性能的影响,并将自制润滑剂与日本进口润滑剂进行了不同温度(20～800℃)下的润滑性对比.结果表明:1)外加3％(w)h-BN微粉可赋予润滑剂涂层最佳的高温氧化防护效果；2)与日本滑板润滑剂相比,自制润滑剂在高温(200～800℃)下表现出更好的润滑性；3)显微形貌观察发现,自制滑板润滑剂的石墨较日本的粒度小,结合较紧密,更有利于润滑剂高温抗氧化性和耐磨性的提高；4)实际应用表明,自制滑板润滑剂在滑板表面形成润滑剂涂层后,能满足滑板4～5次连滑的要求,其应用效果与日本进口产品相似.
关键词:
润滑剂
,
滑板
,
鳞片石墨
,
六方氮化硼
,
润滑性,抗氧化性,耐磨性
曹顺华
,
林信平
,
李炯义
,
李元元
,
邵明
材料导报
对模壁润滑温压工艺进行了较为系统的研究,分析了温度、粉末中润滑剂添加量、模壁润滑剂种类及其浓度等对温压效果的影响.结果表明,粉末温度在100℃时温压效果最好;Fe-1.5Cu-0.5C粉末中添入0.2%内润滑剂时效果最好,而Fe-1.5Ni-0.5Mo-0.5Cu-0.5C粉末中最佳润滑剂含量为0.3%;模壁润滑剂A、B分别适合于较低和较高压制压力条件,2种模壁润滑剂均在浓度低时温压效果较好;在686MPa时,Fe-1.5Cu-0.5C和Fe-1.5Ni-0.5Mo0.5Cu 0.5C粉末分别获得了7.48、7.39g/cm3的压坯密度;模壁润滑温压工艺较适用于压缩性良好的粉末,对压缩性较差的粉末没有优势;模壁润滑工艺的脱模压力比内润滑工艺小35%～45%,可以减少模具损耗.
关键词:
模壁润滑温压工艺
,
粉末温度
,
润滑剂
,
压制压力
,
脱模压力
阳范文
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杨清华
,
谭铭浩
,
张良
,
徐克谋
合成材料老化与应用
对ABS常用的四种润滑剂进行了研究,对其红外光谱、转矩流变性能、熔点和耐热性能进行了对比分析。结果表明：EBS和YY-502 A的极性较强,对ABS具有良好的内润滑性能,可用于ABS改性塑料和色母粒的分散和润滑；YY-502 A具有双熔点特点,比单一熔点EBS具有更好的颜料分散和预处理功能,克服了低熔点润滑剂在加工初期出现润滑过度的问题；YY-502 A的耐热性能优于EBS和YY-5502,是一种稳定性好、综合性能优异的ABS加工改性润滑剂。
关键词:
ABS
,
润滑剂
,
加工性能
,
耐热性能
