韩传军
,
张杰
材料保护
陶瓷涂层在滑动接触过程中的温升对零部件的接触和力学性能有重要的影响.应用有限元法,建立了含多粗糙峰陶瓷涂层与刚性平面的滑动接触模型,并通过热机耦合计算对滑动摩擦过程进行了数值模拟,分析了滑动过程中陶瓷涂层、粘结层和基体的温度及应力分布规律,研究了相对滑动速度、初始压入量、摩擦系数和涂层厚度对各部分的温升、等效应力和接触应力的影响.结果表明:陶瓷涂层的最高温度出现在粗糙峰的滑动接触面上,其高温区也集中在粗糙峰部分；与静态接触相比,滑动接触改变了各部分内部应力的分布；粘结层和基体的最大等效应力和最高温度随着运动速度和摩擦系数的增大而升高,随涂层厚度的增加而降低；粘结层和基体在滑移前后的最大等效应力及最高温度均与压入量近似成线性关系.
关键词:
滑动摩擦
,
数值模拟
,
陶瓷涂层
,
热机耦合
,
应力
,
温度
,
有限元法
邓代强
,
李夕兵
,
姚中亮
,
康瑞海
,
王旭
,
彭亮
有色金属工程
doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2016.01.013
采用流动性模拟试验的方法,研究阿舍勒铜矿破碎废石与戈壁集料作为粗骨料的充填料浆的流变性能.结果表明,充填料浆的流变参数随着破碎废石的加入有降低的趋势,相同浓度条件下,加入破碎废石的料浆流动阻力虽有所降低,但其保水性与和易性变差,不易形成稳定流体,且大颗粒破碎废石通常呈现不规则状,滑动摩擦较戈壁集料颗粒的滚动摩擦更容易造成管道磨损,因此充填骨料中不宜掺入破碎废石.
关键词:
充填料浆
,
戈壁集料
,
流动性模拟试验
,
破碎废石
,
钢渣水泥
,
管道磨损
,
滑动摩擦
金云学
,
王小丫
,
童强强
,
陈洪美
,
中国有色金属学报
以Al2O3陶瓷球为对偶材料，借助UMT-2摩擦磨损试验机详细研究温度变化对复合材料干滑动摩擦磨损特性的影响，并用SEM、EDS、奥林巴斯激光共焦扫描显微镜分析铸态SiCp/A356复合材料的高温摩擦磨损行为。结果表明：复合材料的磨损率对温度变化很敏感，在200℃以下，磨损率及其变化较小，以氧化磨损机制为主，属于轻微磨损；当温度达到250℃及以上时，磨损率开始急剧上升，磨损表面出现严重塑性流动痕迹，磨损面上出现磨屑粘着堆积的凸起，同时形成大量的大尺寸的磨屑，此时以粘着磨损机制为主，同时存在少量的氧化磨损。氧化磨损阶段，摩擦因数虽有变化，但相对稳定；但粘着磨损阶段，摩擦因数变得极度不稳定，出现尖锐的峰值。
关键词:
SiCp/A356复合材料
,
制动盘
,
滑动摩擦
,
磨损
李晖
,
李润方
,
许洪斌
,
张津
材料导报
对复合镀膜处理的32Cr2MoV、离子氮化的32Cr2MoV和离子氮化后机械抛光的32Cr2MoV进行了滑动摩擦试验,并对比分析了三者的组织和显微硬度.结果表明,3种试样表面都呈现磨粒磨损的特征.在3种处理当中,复合镀膜的32Cr2MoV表面粗糙度比镀膜前高,但是表层0.2mm范围内镀膜后的显微硬度最高,摩擦力、摩擦系数、磨痕宽度、磨损量较离子氮化试样和离子氮化后抛光试样低,磨痕较浅,耐磨性最好.从观察结果还发现,离子氮化试样经过表面抛光后虽然表层硬度下降,但是其粗糙度远远低于抛光前,弥补了硬度下降对耐磨性的不利影响,使得其耐磨性有所提高.
关键词:
32Cr2MoV
,
复合镀膜
,
滑动摩擦
,
耐磨性
丁华东
,
傅苏黎
,
朱有利
,
王永兰
,
金志浩
中国有色金属学报
研究了低、中、高3种含油量的铜石墨自润滑材料的滑动摩擦磨损过程,发现其磨损量很微小,处于稳态工作时的磨损量最低.依据摩擦系数的变化,利用SEM分析磨损表面形貌和剖面结构,得知自润滑材料滑动摩擦第I阶段对应的磨损机理是磨粒磨损,第Ⅱ和第Ⅲ阶段对应的是疲劳磨损,疲劳裂纹的扩展方向接近试样表层拉应力区域的最大剪切圆轨迹,疲劳磨屑最终脱落是法向力的作用结果,依此,确立形成疲劳磨屑的判据.
关键词:
粉末冶金材料
,
滑动摩擦
,
自润滑材料
,
磨损
丁华东
,
傅苏黎
,
朱有利
,
王海军
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2001.04.010
根据自润滑滑动摩擦μ-n曲线的特性和自润滑机理,通过含油量高、中、低三种铜石墨材料的自润滑态、干摩擦态和油浴态的滑动摩擦,确立自润滑属混合润滑,其摩擦系数由干摩擦系数和弹流动力润滑的摩擦系数两者构成,后者为0.02,其在自润滑摩擦中所占的最高份额为88%.自润滑滑动摩擦产生磨屑,它影响干摩擦系数和弹流动力润滑的摩擦系数二者的相对份额,使稳态工作时的自润滑摩擦系数在某一值附近波动.
关键词:
自润滑
,
滑动摩擦
,
自润滑材料
,
粉末冶金材料
华希俊
,
孙建国
,
张培耘
,
丁积霖
,
郝静文
,
刘凯
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.06.017
目的 研究微织构纳米固体润滑剂及碳纳米管(CNTs)添加剂对微织构表面高温润滑性能的影响.方法 采用YLP-HP-1-100-100-100型光纤激光器在Cr4M04V高温轴承钢表面进行织构化处理,并填充二硫化钼(MoS2)-聚酰亚胺(PI)和不同碳纳米管添加含量的MoS2-PI-CNTs复合固体润滑剂.在环-盘接触的MMU-10G高温摩擦磨损试验机上进行了环境温度从室温到400℃的滑动摩擦性能试验.结果 填充含纳米MoS2的复合固体润滑剂的微织构表面的摩擦系数比填充含相同含量微米MoS2的低35％左右.微织构纳米MoS2-PI自润滑表面摩擦系数随碳纳米管含量的增加先减小后增大,当碳纳米管质量分数为6％时,其摩擦系数最小,且比无碳纳米管的低37％左右.在MoS2-PI纳米复合润滑剂中添加6％碳纳米管后,MoS2-PI-CNTs纳米复合润滑剂具有更高的使用温度和更低的摩擦系数.结论 纳米MoS2的润滑效果优于微米MoS2,碳纳米管有利于提高MoS2-PI复合固体润滑剂的耐热性能和润滑减摩性能.
关键词:
激光织构
,
纳米复合固体润滑
,
碳纳米管
,
面接触
,
滑动摩擦
,
高温
叶赟
,
何国球
,
戴礼权
,
卢棋
,
刘晓山
,
吕世泉
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2017.02.013
在干摩擦条件下,对SiC颗粒含量20％的铝基复合材料在2～20 MPa载荷和200 r/min、400 r/min的滑动摩擦速度下进行摩擦系数及磨损率变化分析,并结合对磨损表面的SEM和EDS分析,探讨了SiC颗粒增强铝基复合材料的性能,并建立了在不同载荷和速度下的摩擦磨损机理图.研究表明,当载荷和摩擦速度都相对较低时,磨损表面主要为轻微的磨粒磨损,并伴随氧化磨损.当载荷达到10 MPa时,会发生轻微磨损向严重磨损转变,逐渐出现剥层磨损.最后在载荷为20 MPa、摩擦速度为400 r/min时,材料表面产生严重的粘着磨损.
关键词:
SiC颗粒
,
铝基复合材料
,
滑动摩擦
,
磨损
,
载荷
,
摩擦速度
崔晓彤
,
刘金龙
,
张德坤
,
陈凯
,
亓健伟
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.05.010
采用UMT-Ⅱ型多功能摩擦磨损试验机研究了不同接触尺度下PVA/HA复合水凝胶的滑动摩擦行为,并利用有限元模拟方法对PVA/HA复合水凝胶的滑动摩擦机理进行了探讨.结果表明:滑动过程中PVA/HA复合水凝胶的平均摩擦力、平均摩擦因数及变形深度随接触压头直径的增加逐渐减小,而随着接触载荷呈逐渐增加的趋势;随着接触压头直径的增加,液相的承载能力增大,从而平均摩擦力、变形深度减小;随着接触载荷的增加,液相流失增加,液相的承载力降低,从而平均摩擦力、变形深度增大.
关键词:
PVA/HA复合水凝胶
,
滑动摩擦
,
有限元
,
液相承载
胡茂良
,
王渠东
,
吉泽升
,
许红雨
,
辛明德
,
马国睿
中国有色金属学报(英文版)
doi:10.1016/S1003-6326(16)64092-X
采用球平面滑动摩擦试验机研究Mg?10Y?4Gd?1.5Zn?0.4Zr合金的摩擦磨损行为，对磨副选用AISI 52100型轴承钢球。研究在摩擦距离(400 m)不变的条件下，载荷(3~25 N)、摩擦速度(0.03~0.3 m/s)及摩擦温度(25~200°C)对磨损率的影响。通过SEM和EDS分析合金试样的磨损表面和磨屑形貌，并在相同的摩擦磨损条件下，选用一种过共晶Al?Si合金进行对比性的摩擦磨损实验。结果表明：铸态和T6态Mg?10Y?4Gd?1.5Zn?0.4Zr合金的磨损率低于T6态过共晶AC9B铝合金的磨损率。T6态Mg?10Y?4Gd?1.5Zn?0.4Zr合金的主要磨损机制是粘着磨损，高载荷(10~25 N)条件下趋于粘着磨损和塑性变形混合磨损机制；高摩擦速度(0.12~0.3 m/s)条件下趋于粘着磨损和塑性变形，并伴有剥层磨损和氧化磨损；高温(100~200°C)条件下趋于氧化磨损和粘着磨损混合磨损机制。Mg?10Y?4Gd?1.5Zn?0.4Zr合金中Mg12Y1Zn1相的数量及稳定性直接影响合金的磨损率。
关键词:
Mg-Y-Gd-Zn-Zr合金
,
滑动摩擦
,
磨损率
,
磨损机制
,
过共晶Al-Si合金
