吕军
,
唐一科
,
欧阳奇
钢铁研究
通过建立圆管状燃烧室内甲烷气体燃烧的数学模型,对燃烧室回流区的温度场、速度场、流场以及甲烷、氧气、二氧化碳以及氮氧化合物的质量分数进行了数值模拟.通过改变入口高温空气的预热温度,数值模拟了以上变量的分布规律.研究结果表明:提高空气的预热温度,燃烧室内的反应进行越彻底,温度分布更均匀.研究结果对燃烧室的设计和燃烧室工况分析具有指导意义,所建立的数学模型为燃烧室几何及结构设计和燃烧过程操作中进行定量分析的有效手段.
关键词:
燃烧室
,
数值模拟
,
工况分析
,
高温空气
舒歌群
,
马维忍
,
许世杰
,
何旭
工程热物理学报
为研究喷雾夹角对柴油机性能的影响,应用STAR-CD程序对不同喷雾夹角的燃烧过程进行三维数值模拟.计算结果表明喷雾夹角决定了油束在燃烧室的空间分布和燃油与壁面的碰撞参数,进而影响到燃油的雾化与燃烧.当碰撞距离增加,燃油雾化时间增加.当撞壁入射角度减小,燃油壁面涂布能力增强,促进燃油蒸发雾化.当油束将燃烧室有效容积等分时,油气混合均匀,具有良好的燃烧效果.
关键词:
柴油机
,
燃烧室
,
数值模拟
,
喷雾夹角
宋权斌
,
房爱兵
,
徐纲
,
徐燕骥
,
邢双喜
,
黄伟光
工程热物理学报
通过中压全尺寸燃气轮机燃烧室测试平台的合成气燃烧试验,对单喷嘴和多喷嘴燃烧室的动态特性进行了比较分析.在本文的测试工况下,燃烧室没有产生强烈的热声振荡,所有的燃烧过程都很稳定,说明喷嘴的设计是合理的.多喷嘴燃烧室在相似工况下动态压力幅值比单喷嘴燃烧室要小一半以上,功率谱曲线相对平滑,说明多喷嘴燃烧室确实能降低燃烧噪声.单喷嘴和多喷嘴燃烧室在某些工况下都出现了低于10 Hz的极低频压力振荡,且振荡功率相对较大,可能会产生较大的危害,需要进一步研究其产生的机理和抑制方法.本文的研究结果为高氢燃气轮机的设计和改造提供了参考.
关键词:
燃气轮机
,
燃烧室
,
合成气
,
热声振荡
,
动态特性
宋权斌
,
房爱兵
,
张彦
,
徐纲
工程热物理学报
中国首座煤气化之多联产示范工程已经运行2年多,基于该系统迄今累积的运行实践,计划将甲醇合成过程产生的弛放气掺入合成气中供给燃气轮机作为燃料,以达到优化工艺流程和节能减排的目的.燃气轮机燃料的改变,需要修改合成气喷嘴并进行燃烧室性能试验.本文在中压全尺寸燃烧室试验台上,对该型合成气燃烧室(修改型)掺烧高氢弛放气进行了燃料耐受性试验.试验结果表明,燃烧室头部锥罩温度和火焰筒壁温都位于允许的范围,燃烧室出口温度场品质有略微降低,燃烧稳定性有略微改善,NOх排放浓度呈现增加趋势.
关键词:
燃气轮机
,
燃烧室
,
合成气
,
弛放气
吕军
,
唐一科
,
欧阳奇
物理测试
通过建立圆管状燃烧室内甲烷气体燃烧的数学模型,对燃烧室回流区的温度场、速度场、流场以及甲烷、氧气、二氧化碳以及氮氧化合物的质量分数进行了数值模拟.通过改变入口高温空气的预热温度,数值模拟了以上变量的分布规律.研究结果表明,提高空气的预热温度,燃烧室内的反应进行越彻底,温度分布更均匀.研究结果对燃烧室的设计和燃烧室工况分析具有指导意义,所建立的数学模型为燃烧室几何和结构设计和燃烧过程操作中进行定量分析的有效手段.
关键词:
燃烧室
,
数值模拟
,
工况分析
,
高温空气
张崇耿
,
张新航
,
李强
,
张海鹏
,
赵荣
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2007.03.010
针对某型号固体火箭发动机的防热要求,采用芳纶纤维、卤锑阻燃体系研制了新三元乙丙橡胶绝热层,配方中加入不饱和羧酸金属盐和某烷基酚醛树脂,拉伸强度和断裂伸长率分别提高了3 MPa和200%.同时采用纳米陶瓷粉体提高了碳层的致密性,线烧蚀率由原来的0.12～0.14 mm/s,降为0.086～0.12 mm/s,最终研制的J210-8绝热层已成功应用于30 s固体火箭发动机的燃烧室防热中.
关键词:
三元乙丙橡胶
,
绝热层
,
固体火箭发动机
,
燃烧室
汪凤山
,
孔文俊
,
王宝瑞
,
劳士奇
,
张培元
工程热物理学报
本文通过实验研究了在保持微型燃气轮机燃烧室出口排气温度不变的情况下,改变进口空气温度对燃烧室燃烧特性的影响.结果表明,随着燃烧室进气温度的增大,燃烧效率提高,燃烧室出口温度不均匀性系数减小,热阻增大,总压恢复系数有所降低.同时,实验结果还表明,随着燃烧室进口空气温度的增大,燃烧室出口处CO及未燃烬碳(UHC)排放浓度显著降低,但NO排放浓度则增大.根据实验结果,本文还分析了进气温度的改变对燃烧室燃烧特性的影响规律,为今后微型燃气轮机燃烧室的研制及改进提供了参考依据.
关键词:
微型燃气轮机
,
燃烧室
,
进气温度
,
燃烧特性
