贾淑果
,
刘平
,
康布熙
,
田保红
,
郑茂盛
,
周根树
功能材料
接触线(又称电车线)是电气化铁路接触网的主要元件.随着电气化列车向高速、重载的发展,对接触线提出了高强度、高导电、耐高温等多方面性能上的更高要求.本文研究了稀土对电气化铁路用接触线Cu-0.1Ag的强度、硬度、导电性和耐高温性等的影响.结果表明:微量稀土元素的加入可以提高银铜接触线的强度、硬度和耐热性,强度可达470MPa,相对于银铜接触线提高了73MPa;而对银铜接触线的导电性影响很小.
关键词:
银铜接触线
,
电气化铁路
,
稀土
,
高强高导
沈光霁
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赵建涛
,
刘振斌
,
王健新
,
王洪林
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201612013
我国电气化铁路的牵引供电系统采用单相工频(50 Hz)25 kV交流制式,当长输管道与其近距离并行或交越时,电气化铁路会通过电阻耦合的方式对临近埋地段管道产生不同程度的交流干扰,加剧管道交流腐蚀风险.固态去耦合器接地排流是近年来国内广泛流行的防护方法,日东线排流工程实践表明:采用适当规格的固态去耦合器、以及合理的接地材料和施工方式,可以有效抑制管道的交流干扰,能够满足相关标准要求.
关键词:
管道
,
电气化铁路
,
交流干扰
,
固态去耦合器
,
排流
李炳
,
邹慧慧
,
吴凯
,
董亮
,
崔伟
,
王修云
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201608018
通过管体外观检查、土壤环境测试、阴极保护与交直流干扰检测、腐蚀产物分析等方法,对某埋地钢管3PE防腐蚀层缺陷处管体的腐蚀情况及其成因进行了分析.结果表明:防腐蚀层缺陷处管体的腐蚀形貌与交流腐蚀类似,且该管线与电气化铁路交叉穿越,腐蚀点处最大交流电流密度达到100 A/m2,发生交流腐蚀的可能性较大.
关键词:
3PE涂层
,
腐蚀
,
电气化铁路
,
交流腐蚀
程子霞
,
薛文彬
绝缘材料
介绍了电缆载流量的解析算法和数值算法，分析了载流量计算中一般性因素（间距、热阻等）和个别因素（铁路电缆相位、短时冲击等）对计算结果的影响，并对电缆短时载流量计算中负荷模型对铁路机车负荷的适用性进行了讨论，最后探索了铁路电缆载流量精确计算模型的建立方法，以期对铁路专用电缆的选型提供有效参考。
关键词:
电气化铁路
,
电缆载流量
,
计算模型
