李永奎
,
陈俊丹
,
陆善平
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00476
针对42CrMo钢车轮内部裂纹及表面剥落问题,进行了成分测试、裂纹宏观及微观的观察与分析.建立了无缺陷和含疏松缺陷的车轮锻件淬火过程的热力耦合有限元模型,获得了车轮在淬火过程中产生的残余应力场.结果表明,车轮内部疏松缺陷是淬火过程中疏松区域内产生应力集中的主要原因,疏松区域尺寸对于应力集中最大值没有影响;淬火工艺导致车轮内部缺陷区域产生非常高的周向应力,使疏松区域产生裂纹,但其扩展到疏松区域外的可能性不大,而靠近车轮外表面边缘处的缺陷经过淬火后,疏松区域内外载荷叠加效应将导致剥落现象发生.
关键词:
42CrMo钢
,
表面剥落
,
淬火
,
疏松缺陷
,
有限元模拟
陈东高
,
刘金合
,
陈东亮
,
陶明杰
,
冯胜强
,
杨武林
兵器材料科学与工程
采用搅拌摩擦焊制备30 mm厚7A52铝合金对接接头,通过X射线探伤、焊缝组织与硬度分析和力学性能测试,研究焊缝疏松缺陷的存在形式、产生机理和对力学性能的影响.结果表明,疏松缺陷产生于焊缝前进侧焊核区与热机影响区交界处,主要由焊接工艺不当引起.疏松为有一定方向性的和较明显界面的、间隙的团条状组织,而且产生疏松的焊缝显微硬度和接头力学性能明显降低.带有疏松缺陷的拉伸断口没有撕裂痕迹,属于脆性断裂.
关键词:
搅拌摩擦焊
,
7A52铝合金
,
疏松缺陷
,
力学性能
,
显微硬度
