刘昌奎
,
陈星
,
张兵
,
任吉林
,
董世运
,
陶春虎
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2010.1.014
对18CrNi4A钢缺口试件在三级应力水平下进行了低周疲劳试验和磁记忆信号检测,研究应力集中、疲劳损伤及疲劳应力对磁信号的影响规律.结果表明,利用磁信号H_p(y)曲线突变特征和磁信号梯度K曲线异变峰特征可表征试件损伤位置;采用H′_p(y)=H_p(y)_N-H_p(y)_0的磁信号处理方式,磁信号H′_p(y)曲线过零点与试件断裂位置重合,处理后的磁信号过零法可更有效的表征试件损伤位置;磁信号梯度K_(max)值随疲劳损伤程度的增加而逐渐增加,反映了构件疲劳损伤程度,可表征试件疲劳损伤程度;磁信号与疲劳应力水平存在强烈的相关性,应力水平越大,磁信号值也越大.
关键词:
金属磁记忆
,
应力集中
,
疲劳损伤
,
低周疲劳
,
磁信号
杨丽娜
,
刘建荣
,
陈志勇
,
王清江
,
杨锐
中国有色金属学报
研究了高应力水平下加载波形对Ti-60高温钛合金疲劳损伤行为的影响.结果发现:对于在峰值应力处保载2 min的加载波形,试样的疲劳寿命明显低于无保载的加载波形的试样的寿命;在保载疲劳条件下,单位循环周次内材料的疲劳变形明显增大.SEM观察表明,在保载波形下,疲劳源出现在样品内部,而无保载的加载波形下疲劳裂纹源于样品次表面.TEM观察表明,在两种疲劳加载条件下,都有( 011)滑移系启动.
关键词:
高温钛合金
,
Ti-60合金
,
加载波形
,
保载
,
疲劳损伤
吴维青
,
阮玉忠
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2005.05.016
用系统分析方法定义了疲劳损伤变量,结合对试样疲劳损伤过程的扫描电镜观察,在线跟踪了40Cr钢试样及其在不同回火温度下疲劳裂纹萌生期间的疲劳损伤过程.实验结果表明:随着回火温度的上升,40Cr钢的疲劳过程有所不同,使裂纹萌生寿命不断提高,但回火温度与裂纹萌生寿命之间不是简单的线性关系;在450℃以下,随回火温度提高,裂纹萌生寿命明显提高;在450℃至580℃之间,随回火温度的提高,裂纹萌生寿命增加不明显.
关键词:
系统分析
,
回火
,
裂纹萌生
,
疲劳损伤
马宝钿
,
杜百平
,
朱维斗
,
李年
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.066
40Cr调质试样在低周应变拉-拉疲劳试验及随后的中间退火过程中,经电阻测量,发现电阻增加率下降最为明显时,即从组织损伤为主将开始发展到几何损伤为主阶段之机,是中间退火最佳时机,具有修复延寿最好效果.
关键词:
疲劳损伤
,
电阻变化
,
中间退火
,
最佳时机
季怀忠
,
崔银会
,
苏航
,
张永权
,
水恒勇
钢铁
研究了碳的质量分数在0.4%～0.7%的范围内变化时对高速列车车轮用钢综合性能的影响.结果表明,随着碳含量的增加,试验钢的耐磨性能和接触疲劳性能提高,而冲击韧性及抗冷热疲劳性能降低;在880℃正火+530℃回火的热处理条件下,碳的质量分数为0.5%并添加少量合金元素的试验钢,具有良好的强韧性匹配,特别是抗冷热疲劳和抗接触疲劳性能良好,并兼有较好的耐磨性能,综合性能优良,较适宜于生产具有抗剥离性要求的高速车轮钢.
关键词:
车轮
,
碳含量
,
疲劳损伤
,
耐磨性
,
高速列车
张亚军
材料开发与应用
基于损伤力学理论,提出了一种金属材料疲劳损伤测量的新方法.即采用光滑板状试样,通过悬臂弯曲加载方式,以10CrNiMo钢为对象,研究金属材料疲劳损伤与其宏观参量——施力点位移特征量的相关性.研究结果表明,金属材料的疲劳损伤与其施力点位移特征量峰值满足特定的函数关系.据此,可以通过监测施力点位移特征量峰值的变化,来间接测量金属材料的疲劳损伤,并和相同加载条件下该材料的疲劳损伤临界值进行比较,从而为金属材料的安全服役和剩余寿命评估提供依据.
关键词:
悬臂弯曲加载
,
金属材料
,
疲劳损伤
,
测量方法
童小燕
,
王德俊
,
徐灏
金属学报
利用能量作疲劳损伤基本参量,建立了疲劳损伤的能耗结构,在试验的基础上,围绕着疲劳损伤过程中的不可逆能耗分析,系统地研究了循环过程及循环内的疲劳损伤热能耗散变化规律,并寻找出疲劳过程中循环滞回能与有效能耗(储能)之间联系。
关键词:
疲劳损伤
,
energy dissipation
,
cycle loading process
,
null
刘昆鹏
,
赵子华
,
张峥
材料工程
采用涡流阵列系统对321不锈钢疲劳早期损伤进行了检测与评估.整个疲劳过程中涡流幅值的变化分为快速增长、稳定和加速增长三个阶段.第一阶段的涡流幅值与循环周次对数之间有近似线性关系.在裂纹萌生寿命内,疲劳损伤区的大小与循环周次无关.对不同循环周次下321不锈钢试样的微结构分析表明疲劳早期涡流幅值变化的主要来源是材料内部位错的增殖和运动,而不是马氏体相转变.
关键词:
涡流阵列
,
疲劳损伤
,
马氏体相变
,
位错密度
,
321不锈钢
黄友庭
,
汤德平
,
陈文哲
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2007.04.007
借助扫描电镜研究了CuW80铜钨合金电触头材料在循环载荷作用下微观组织的变化过程,用系统分析的方法定义CuW80铜钨合金疲劳损伤参数,并对其三点弯曲疲劳损伤过程进行了定量跟踪分析.试验结果表明,CuW80铜钨合金疲劳的损伤过程可以分为三个阶段,具有双线性损伤过程的特征,分别对应于疲劳裂纹萌生阶段(EF)和扩展过程(FH)两个线性阶段,且分别占疲劳总寿命的60%和33%;在循环载荷作用下CuW80铜钨合金的疲劳裂纹主要萌生于铜钨合金铜相的晶体内,而非发生于铜、钨界面,并且疲劳裂纹在铜相晶体内不断扩展直至断裂.
关键词:
CuW80铜钨合金
,
电触头材料
,
疲劳损伤
,
裂纹萌生与扩展
