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润滑添加剂的磨损自补偿摩擦学效应

方建 , 赵源

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2006.06.006

过去研究自制的润滑添加剂EDT,对磨损的测量采用测长法,不能反映摩擦表面是否成膜,也无法判断其是否具有磨损自修复功能.为此,用面/面接触的摩擦试验方式研究了添加剂EDT的磨损自补偿修复效应、减摩效应和抑制油温温升效应,并与传统的极压抗磨添加剂T202的摩擦学性能作了对比.结果表明:EDT在摩擦副的动、静件摩擦表面均形成了磨损自修复膜,形成了负磨损,且磨损量随时间的延长趋于稳定;磨损自修复膜具有减小和稳定摩擦系数的作用:摩擦系数极低并随时间的延长基本稳定,在294 N载荷下运行240 min时其值为0.0116,比N46-T202的值降低了64.5%.磨损自修复膜具有减小摩擦发热、抑制油温上升的作用:油温温升为15℃,比N46-T202的降低了68.1%.

关键词: 润滑添加剂 , 摩擦学效应 , 磨损自补偿 , 磨损自修复

矿物质润滑油添加剂对齿轮作用效果的研究

岳文 , 王成彪 , 田斌 , 顾艳红 , 刘家浚

材料科学与工艺

本文含矿物质润滑油添加剂油润滑条件下的减速箱齿轮为对象,通过扫描电镜、原子力显微镜、纳米压痕仪、显微共焦拉曼等仪器测试分析,研究了这种添加剂对齿轮的作用效果,结果发现齿轮表面点蚀坑的微裂纹被填补,在表面形成了新物相,且表面粗糙度降低,硬度提高,齿轮表面形成的新物相含碳量很高,具有SP2、SP3的碳化学键,这种添加剂在磨损过程中引起了摩擦表面复杂的物理化学变化,形成新物相填补了裂纹,并逐渐在摩擦表面形成修复层,具有减摩抗磨和动态磨损自修复的作用.

关键词: 齿轮 , 矿物质添加剂 , 减摩抗磨 , 磨损自修复

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