江志华
,
佟小军
,
孙枫
,
李志
,
王子君
,
时连卫
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.4.008
对13Cr4Mo4Ni4VA钢进行了真空渗碳、复合硬化及离子渗硫处理,制备了不同梯度结构的表面层.对不同工艺试件的摩擦磨损性能进行了对比研究,并对相应表面层的组织及磨损形貌进行观察分析,探索了不同工艺试件的抗磨减摩机理.结果表明:复合硬化13Cr4Mo4Ni4VA钢表面超硬(＞70HRC),组织优异,结构梯度分布,抗塑性变形能力强,具有优异的抗磨减摩性能；不同深度的离子渗硫层(基于渗碳层或复合硬化层)都具有良好自润滑性能,在多种机理综合作用下保持减摩效果,但过厚硫化物层会导致耐磨性降低.
关键词:
13Cr4Mo4Ni4VA钢
,
真空渗碳
,
复合硬化
,
离子渗硫
,
抗磨减摩
,
自润滑
,
表面超硬
,
抗塑性变形能力
王海斗
,
庄大明
,
王昆林
,
刘家浚
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.03.004
分别采用低温离子渗硫和等离子喷涂的方法在45#钢表面制备了硫化层.在摩擦磨损试验机上对比研究了这两种硫化层在油润滑条件下的摩擦学性能.利用XRD分析了硫化层的相结构,用SEM观察了硫化层的表面及磨面形貌并进行了能谱分析.结果表明,各硫化层的摩擦学性能明显优于原始基体表面,其中离子硫化层的减摩性和耐磨性更好,而热喷涂硫化层的抗擦伤性更佳.造成这种差别的主要原因在于两种硫化层的成膜机理不同.
关键词:
离子渗硫
,
热喷涂
,
涂层
,
FeS
,
摩擦磨损
,
抗擦伤
王海斗
,
庄大明
,
王昆林
,
刘家浚
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.02.002
为改善高速钢、模具钢和45钢的抗擦伤性能,采用低温离子渗硫技术在这三种材料表面生成了FeS固体润滑渗硫层.在QP-100球盘式摩擦磨损试验机上对比研究了这三种材料渗硫层在油润滑条件下的抗擦伤及摩擦学性能.利用SEM与XRD观察分析了渗硫层截面、擦伤面形貌及表面相结构, 利用AES及XPS分析了擦伤表面元素沿深度的分布及边界润滑膜化合物的价态.研究表明,渗硫后三种材料的抗擦伤及摩擦学性能都有明显改善,其中渗硫高速钢的抗擦伤性最好,其后依次为渗硫模具钢、渗硫45钢.分析认为,不同钢种渗硫层抗擦伤性能的差异主要由基体硬度、组织结构及耐蚀性三方面决定.
关键词:
离子渗硫
,
抗擦伤
,
油润滑
,
摩擦磨损
王海斗
,
庄大明
,
王昆林
,
刘家浚
,
方晓东
,
李永良
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2002.04.008
采用低温离子渗硫工艺,分别在W6Mo5Cr4V2、5CrNiMo、2Cr13及45钢表面制备FeS固体润滑层.研究干摩擦条件下的摩擦磨损性能和渗硫层截面与磨痕形貌.结果表明,4种钢渗硫后减摩耐磨性能都明显提高,其中渗硫W6Mo5Cr4V2钢的摩擦学性能最好,渗硫5CrNiMo钢、渗硫45钢及渗硫2Cr13钢的摩擦学性能依次降低.基本硬度及组织结构不同是渗硫层摩擦学性能产生差异的主要原因.
关键词:
离子渗硫
,
硫化亚铁
,
干摩擦
,
摩擦磨损
胡春华
,
马世宁
,
乔玉林
,
王长生
,
孙晓峰
材料热处理学报
应用SEM、EDS、AES及XPS等分析方法对45钢表面离子渗硫层的组成结构的研究结果表明,渗硫层由沉积于基体表面的硫化物沉积层与少量硫元素渗入基体表层形成的扩散层组成,硫化物沉积层中主要生成了FeS及少量的FeS2,硫化物扩散层中主要形成了FeS.渗硫层的结构组成与减摩性能实验结果结合说明,离子渗硫表面的摩擦因数与未渗表面相比始终较低,是因为离子渗硫层的硫化物沉积层与硫化物扩散层分别在摩擦过程中的不同阶段发挥了减摩润滑作用,且摩擦表面始终存在分解再生的硫化物.
关键词:
离子渗硫
,
硫化物沉积层
,
硫化物扩散层
,
减摩过程
韩彬
,
崔娜
,
齐从华
,
张蒙科
,
王勇
材料热处理学报
采用激光熔覆-离子渗硫复合新工艺在45钢表面制备减磨耐磨性能良好的自润滑涂层.采用扫描电子显微镜、原子力显微镜、白光共焦三维轮廓仪、X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪分析涂层及磨损表面的形貌、成分及相组成.在球盘式摩擦磨损实验机上对比研究渗硫前后熔覆层在干摩擦条件下的摩擦磨损性能.结果表明,采用离子渗硫在高硬度镍基合金激光熔覆层表面生成了硫化物固体润滑膜层,渗硫层表面疏松多孔,与熔覆层结合紧密;经渗硫处理后激光熔覆层的耐磨减摩性能提高,对磨件的磨损也明显改善;磨损表面生成了由硫化物和氧化物组成的边界润滑膜.
关键词:
激光熔覆
,
离子渗硫
,
硫化物
,
减摩
,
耐磨
李新
,
马世宁
,
邱骥
,
刘吉延
,
刘谦
材料热处理学报
利用SEM、TEM、EDS、X射线衍射及电子衍射等表面分析技术,研究了在CrMoCu合金铸铁表面制备的离子氮碳共渗/渗硫复合层的微观结构,探讨了氮碳共渗处理对渗硫层形成的影响规律。结果表明：氮碳共渗表面形成的微观粗糙为与硫接触反应提供了丰富界面及表面缺陷,同时氮碳共渗形成的ε相Fe3N的晶体结构类型与渗硫层的FeS的晶体结构相同,因此与在基体表面渗硫相比,有利于渗硫层的形成。
关键词:
离子氮碳共渗
,
离子渗硫
,
复合层
,
微观结构
,
复合处理
王利捷
,
王红波
,
郝建民
稀有金属材料与工程
对Ti-6Al-4V合金表面进行辉光离子渗硫处理后的显微组织、摩擦学特性进行了研究.结果表明:合金经离子渗硫处理后,渗层主要由TiS2、TiS、TiS3、Ti2S等硫化物组成;对处理前后试样的摩擦学性能研究显示,渗硫后试样在干摩擦纯滑动的情况下表现出良好的减摩性能,并对减摩机理进行了探讨.
关键词:
Ti-6Al-4V
,
离子渗硫
,
摩擦学特性
李新
,
马世宁
,
刘吉延
材料热处理学报
利用MM-200摩擦磨损试验机,在油润滑条件下对CrMoCu合金铸铁表面离子渗硫层的摩擦学性能进行了研究.结果表明,在油润滑条件下,渗硫试样的摩擦学性能优于未处理试样.利用扫描电镜(SEM)及X射线衍射仪(XRD)分析了渗硫层表面微观形貌和相组成.研究表明,渗硫层中微小"毛细管"的存在,使其表面具有超常储油功能,从而使渗硫层具有良好的减摩、耐磨性能.
关键词:
离子渗硫
,
CrMoCu合金铸铁
,
摩擦学性能
