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热处理工艺对等温淬火球墨铸铁组织与性能的影响

吴停 , 顾晓文 , 从永龙 , 史文 , 李麟

上海金属

研究了贝氏体等温温度对等温淬火球墨铸铁的微观组织、力学性能及其残余奥氏体的影响.结果表明,在试验温度(335—380℃)范围内,随着贝氏体等温温度的升高,试验材料的抗拉强度逐渐降低;延伸率大体上呈现先升高后下降的趋势,各个保温时间均在350℃时达到最大值;试验测得材料中的残余奥氏体含量较高,都在35% ~ 50%之间,并且随着贝氏体等温温度的升高而逐渐增加,而残余奥氏体含碳量随着贝氏体等温温度的升高先上升后下降.

关键词: 等温淬火球墨铸铁 , 力学性能 , 显微组织 , 残余奥氏体

等温淬火球墨铸铁滚动磨损与损伤性能

付志凯 , 王文健 , 丁昊昊 , 顾凯凯 , 刘启跃

材料工程 doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.05.013

利用不同热处理方式和球化工艺,获得两种显微组织和不同硬度的等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron,ADI)材料,利用MMS-2A微机控制摩擦磨损试验机对比研究了两种等温淬火球墨铸铁材料、车轮材料与U71Mn钢轨匹配时的滚动磨损与损伤性能.结果表明:ADI材料与U71Mn钢轨匹配时的摩擦因数明显小于车轮材料;由于ADI材料具有自润滑效果导致其磨损率明显小于车轮材料,ADI材料的自润滑性能也降低了对摩副U71Mn钢轨的磨损率,其中含有较大球状石墨和较少残余奥氏体的ADI2材料和对摩副U71Mn钢轨的磨损率最小;ADI材料的磨损机制主要表现为轻微疲劳磨损,对摩副U71Mn钢轨的磨损机制主要表现为黏着和轻微疲劳磨损,而轮轨材料匹配时的塑性流动层显著,损伤以表面疲劳裂纹和剥层损伤为主.

关键词: 等温淬火球墨铸铁 , 自润滑 , 磨损率 , 损伤

高韧性等温淬火球墨铸铁的生产工艺及力学性能

龚文邦 , 陈立亮 , 刘瑞祥 , 郝静

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2007.08.016

为了稳定某高韧性等温淬火球墨铸铁(ADI)铸件的生产,对其进行了化学成分设计,加入铜、钼、镍等元素进行适当的合金化,铸造球铁毛坯,然后采用在880~920 ℃奥氏体化、350~370 ℃等温淬火工艺进行热处理,对其性能进行了测试.结果表明:试样的抗拉强度在908~1 054 MPa时,平均伸长率达11.8%,冲击功136 J,屈服强度744 MPa,布氏硬度271 HB,其力学性能指标明显优于欧盟ADI标准值;同时发现合金化高韧性ADI铸件的力学性能不遵循欧盟ADI标准EN1564中抗拉强度与伸长率、冲击功、屈服强度、布氏硬度之间的变化规律.

关键词: 合金化 , 高韧性 , 等温淬火球墨铸铁 , 力学性能

不同聚晶立方氮化硼刀具断续干式车削等温淬火球墨铸铁时的磨损对比

李玉标 , 李嫚 , 张弘弢 , 任帅民

机械工程材料

选用DBW85、DBC50两种牌号的聚晶立方氮化硼刀具断续干式车削等温淬火球墨铸铁,对两种刀具的使用寿命和磨损情况进行了研究。结果表明:相同车削条件下,高氮化硼含量DBW85刀具的使用寿命高于低氮化硼含量DBC50刀具的,且车削速度越高,其寿命优势越明显;DBW85刀具的主要磨损机理是磨粒磨损、粘结扩散磨损;DBC50刀具的主要磨损机理是微崩刃、粘结扩散磨损。

关键词: 聚晶立方氮化硼刀具 , 等温淬火球墨铸铁 , 断续车削 , 磨损机制

不同聚晶立方氮化硼复合刀具加工等温淬火球墨铸铁的切削性能对比

张弘弢 , 李海波 , 董海 , 李嫚

机械工程材料

通过用四种不同聚晶立方氮化硼(PCBN)复合刀具切削等温淬火球墨铸铁(ADI)进行切削力试验,得出了不同刀具切削力、摩擦力以及摩擦因数随切削速度的变化曲线.结果表明:立方氮化硼含量较低的PCBN复合刀具的摩擦力和摩擦因数均小于立方氮化硼含量高的刀具;陶瓷型粘结剂复合刀具的摩擦力和摩擦因数小于金属型粘结剂复合刀具,并且粘结剂中大量铝的存在会使刀具摩擦力和摩擦因数随切削速度的增大而不断增大,不利于等温淬火球墨铸铁的切削.

关键词: PCBN复合刀具 , 等温淬火球墨铸铁 , 切削力 , 摩擦因数

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