刘军恒
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姚春德
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魏立江
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武炎
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曾丽丽
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王姝荔
工程热物理学报
在一台增压中冷的电控单体泵柴油机上采用柴油／甲醇组合燃烧（DMCC）方式进行排放特性与经济性试验研究。结果表明：采用DMCC方式能够大量减少NO2排放，同时C02排放也有所降低。可以通过在排气管上加装氧化催化转换器（DOC）很好地清除掉DMCC方式增加的HC和CO排放，其催化效率在90％以上，比原机排放低很多。DMCC方式的甲醛排放比原机高，DOC对其催化率达98％，接近超低排放。DMCC模式外特性的热效率提高了7．607％，且存在一个最佳燃料匹配区间。
关键词:
单体泵
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组合燃烧
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甲醇
,
氧化催化转换器
,
排放
姚春德
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程传辉
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王银山
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李云强
,
段峰
工程热物理学报
分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行研究.试验结果表明,采用组合燃烧后发动机和纯柴油燃烧发动机相比,尾气中NOx和碳烟排放显著减少,消耗燃料的比能耗降低,组合燃烧用燃料的使用经济性优予原机;仅未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加,但是由于排气温度高于催化转换器起燃温度,可以通过催化转换器将其转化.
关键词:
柴油机
,
组合燃烧
,
甲醇
,
排放
