赵丽滨
,
秦田亮
,
山美娟
,
张建宇
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20150609.001
针对中国民机采用T800级复合材料这一新材料体系而基础数据匮乏的现状,采用渐进损伤分析(PDA)替代试验以显著降低研究周期和成本.综合渐进损伤方法和工程算法各自的优点,提出以渐进损伤分析替代应力集中减缓因子(SCRFs)测定试验,进而建立强度包线,并进行多钉连接强度预测的数值策略.为验证该数值策略的可行性,针对典型铺层应力集中减缓因子,测定试样,并开展渐进损伤分析,获得了试验件强度预测值来计算应力集中减缓因子,采用旁路载荷修正的强度包线法,绘制了典型铺层复合材料多钉连接旁路载荷修正强度包线,预测多钉连接的失效载荷,并与试验结果进行对比.结果表明:采用该数值策略预测的强度包线、多钉连接的失效载荷和失效模式均与试验结果吻合良好,证明了该数值策略的可行性.
关键词:
复合材料
,
螺栓连接
,
结构强度
,
强度包线法
,
渐进损伤方法
李尧
,
林少芬
,
严谨
,
陈清林
玻璃钢/复合材料
玻璃钢双体游艇在实际多工况条件下,危险截面情况比钢制双体船复杂,对其进行强度计算需要综合考虑艇体材料及结构的特殊性,目前相关研究和关注很少.以玻璃钢双体游艇为对象,根据结构特性、实际航行区域选取10种主要危险工况,采用有限元法进行多工况联合作用下全艇结构强度的计算研究.改变传统对危险截面的独立分析方式,提出对玻璃钢艇体材料采用二次赋值修正.研究显示,不同步扭转、横向弯曲、弯扭组合工况是发生强度失效的主因,不同步扭转工况是刚度失效的主因.获得了全艇对主应力变化的敏感结构、危险工况,及主要危险工况下玻璃钢面板最大、最小主应力的变化规律.在与传统规范法的对比中发现,规范法基于钢制船的设计思路所设计的局部结构偏于危险.文中的研究方法与结论对复合材料船艇的强度计算具有一定的参考价值.
关键词:
玻璃钢
,
双体游艇
,
结构强度
,
有限元
,
主应力
郭小锋
,
郭士锐
,
杨树峰
,
曹衍龙
玻璃钢/复合材料
截面结构强度分析校核方法是风力机叶片设计优化的关键问题.针对现有的叶片工程力学计算方法精度不高、有限元分析方法计算开销较大的问题,在研究风力机复合材料叶片结构设计模型的基础上,基于复合材料力学理论,推导出计算叶片截面周向各处拉伸和剪切应变的计算公式;在叶片生命周期内的极限载荷下,对某1.5 MW叶片进行了结构强度计算和分析,通过与该叶片在当量极限载荷下的测试结果对比,验证了所述方法的有效性.
关键词:
风力机叶片
,
结构模型
,
复合材料力学
,
结构强度
,
理论分析
张瑞稳
,
王起才
,
张戎令
,
代金鹏
,
张凯
硅酸盐通报
主要研究负温(-3℃)养护条件下,引气混凝土随龄期增长各自的强度变化规律及相互关系,阐明了引气剂含量对强度增长的不同影响.在已有的冻结强度高于结构强度研究基础上,本文系统阐述了不同龄期胶结强度高于冻结强度的内在原因,并通过胶结强度与冻结强度对比,凸显胶结强度这种改进的负温养护措施对强度增长的贡献作用.同时与标准养护条件下,相应龄的期强度作对比,分别得出胶结强度与冻结强度的强度损失率.胶结强度与冻结强度概念的引入可为冬季多雨地区混凝土的施工养护技术及负温混凝土的强度理论提供参考依据.
关键词:
引气混凝土
,
龄期
,
胶结强度
,
冻结强度
,
结构强度
