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箭上复合材料气瓶绝热性能数值分析和试验研究

王道连 , 叶超 , 许光 , 方红荣 , 李玉龙

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2015.02.005

为满足复合材料层使用温度不超过80℃的安全要求,安装在运载火箭发动机舱段的复合材料气瓶需包覆一定厚度的绝热层.本文结合40 L复合材料气瓶及绝热层的结构参数和材料物性参数,基于集总参数方法建立了考虑辐射、导热、自然对流的传热模型,分析了包覆绝热层后的瓶体绝热性能及绝热层厚度的影响,并开展了包覆5和10 mm厚度绝热层的复合材料气瓶绝热试验,数值模拟结果与绝热试验测量数据吻合良好.

关键词: 复合材料气瓶 , 绝热层 , 数值模拟 , 红外辐射

耐烧蚀、低密度三元乙丙橡胶绝热层的研制

张新航 , 李强 , 赵荣 , 张海鹏 , 张崇耿

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2005.01.009

采用过氧化物硫化体系,芳纶纤维和耐烧蚀树脂作为耐烧蚀填料,阻燃剂为无卤的含磷阻燃剂,并通过L9(33)正交实验确定了含磷阻燃剂、耐烧蚀树脂、气相二氧化硅的最佳用量分别为25份、15份、15份.确定最佳配方和工艺生产出的三元乙丙橡胶绝热层密度为1.06~1.07g/cm3,线烧蚀率为0.099mm/s,质量烧蚀率为0.043g/s,满足了某固体火箭发动机燃烧室内壁绝热层的技术要求.

关键词: 耐烧蚀 , 低密度 , 三元乙丙橡胶 , 绝热层 , 性能

有机硅材料用于冲压发动机绝热层的研究

詹穹 , 李洋 , 方陆军 , 陈春娟 , 彭正贵

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.007

介绍了以硅树脂作为冲压发动机绝热层的基体材料,以YJ短纤维或纤维织物作为增强材料的两种绝热层配方的烧蚀性能.考察了YJ短纤维的含量、硅树脂/纤维织物的质量配比对绝热层烧蚀率和工艺性能的影响.结果表明:YJ短纤维为4份时,硅树脂/YJ短纤维/氧化锆配方的烧蚀与工艺的综合性能最佳,而硅树脂与纤维织物的质量配比为1.1∶1时,硅树脂/纤维织物配方的氧乙炔烧蚀率最小,仅为15.2 μm/s.20 s缩比发动机地面试验结果表明,两种配方绝热层均对冲压发动机实施了有效热防护.

关键词: 硅树脂 , 冲压发动机 , 绝热层 , 烧蚀

三元乙丙橡胶内绝热层与纤维织物复合技术研究

南博华 , 张崇耿 ,

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2008.04.015

研究了三元乙丙橡胶内绝热层分别与高硅氧纤维、芳纶纤维及碳纤维织物复合后绝热层的烧蚀性能.结果表明:绝热层与纤维织物复合可以提高绝热层的烧蚀性能;在这三种复合方法中,前两种织物分别铺设在绝热层表面的烧蚀性能优于将织物铺设在绝热层内部,后一种织物铺设在绝热层内部的烧蚀性能优于将织物铺设在绝热层表面;相比较而言,加入芳纶纤维织物绝热层的烧蚀性能最好,碳纤维织物绝热层的次之.高硅氧纤维织物绝热层的最差.

关键词: 三元乙丙橡胶 , 绝热层 , 纤维织物 , 复合技术

多孔硅层孔隙率对其热绝缘性能的影响

李东海 , 胡明 , 张伟 , 崔梦

材料导报

研究了多孔硅层孔隙率对其热绝缘性能的影响机制.以P+型硅片为基底,通过双槽电化学腐蚀法制备多孔硅.采用微拉曼光谱法对多孔硅的热导系数进行了测量,结果表明,多孔硅的热导系数随其孔隙率的增大而明显下降,实验中热导系数最低可达到0.624W/(m·K),从而通过降低热导系数使多孔硅的绝热性能得到了增强.

关键词: 多孔硅 , 孔隙率 , 电化学腐蚀 , 显微拉曼光谱 , 热导系数 , 绝热层

橡胶绝热层的热膨胀成型工艺

仲晓春 , 宛静 , 肖军

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2009.03.015

对小口径、长细比大的橡胶绝热层热膨胀成型工艺进行了研究.通过对橡胶硫化特性以及热膨胀硅橡胶的热胀特性研究,确定了成型的工艺流程及工艺参数.实验结果表明该工艺简便易操作,且生产的绝热层性能良好,表面光滑、质量稳定.

关键词: 绝热层 , 热膨胀模 , 硅橡胶 , 成型工艺

用于MEMS热敏传感器中绝热层的多孔硅性能研究

李昌青 , 胡明 , 杨海波

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2008.08.003

利用电化学方法制备了多孔硅,利用显微拉曼光谱法测量多孔硅样品的热导率和多孔硅中的残余应力,利用纳米压入测量仪测量多孔硅显微硬度与弹性模量.研究了多孔硅绝热性能和力学性能与微观结构的关系,认为通过控制制备条件可以得到绝热性能和力学性能满足MEMS热敏传感器结构性能要求的多孔硅.

关键词: 热敏传感器 , 绝热层 , 多孔硅 , 绝热性能 , 力学性能

J210-8绝热层的研制及其应用

张崇耿 , 张新航 , 李强 , 张海鹏 , 赵荣

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2007.03.010

针对某型号固体火箭发动机的防热要求,采用芳纶纤维、卤锑阻燃体系研制了新三元乙丙橡胶绝热层,配方中加入不饱和羧酸金属盐和某烷基酚醛树脂,拉伸强度和断裂伸长率分别提高了3 MPa和200%.同时采用纳米陶瓷粉体提高了碳层的致密性,线烧蚀率由原来的0.12~0.14 mm/s,降为0.086~0.12 mm/s,最终研制的J210-8绝热层已成功应用于30 s固体火箭发动机的燃烧室防热中.

关键词: 三元乙丙橡胶 , 绝热层 , 固体火箭发动机 , 燃烧室

耐低温无石棉绝热层研制

陈蓉 , 宋博 , 伏玲 , 寇朝辉

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.008

通过添加含卤-锑的阻燃剂、芳纶纤维和增塑剂,研制了一种耐低温无石棉的丁腈绝热层配方(TI506).研究了芳纶纤维和增塑剂对绝热层静态烧蚀性能和Tg的影响,对绝热层材料力学性能、比热容、热导率等性能进行了测试.结果表明:芳纶纤维浆粕用量为10~15份、芳纶短纤维用量为4~6份时,绝热层烧蚀性能最佳,线烧蚀率达到45 μm/s,所选增塑剂DOS用量为10份、DBP或ATBC用量为20份时,Tg可达-40℃,芳纶纤维制备的丁腈绝热层力学性能及烧蚀性能优良,并满足固体火箭发动机耐-40~60℃的环境.

关键词: 芳纶纤维 , 玻璃化转变温度 , 绝热层 , 烧蚀性能

可瓷化的纳米蒙脱土/EPDM绝热材料

陈德宏 , 何永祝 , 凌玲 , 何碧烟 , 朱学文

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.006

根据纳米材料的优异阻燃性能和蒙脱土对聚合物材料的瓷化阻燃作用,提出了EPDM橡胶绝热材料新的研究方向——碳层的可瓷化.在EPDM橡胶中添加熔点较低的有机改性纳米蒙脱土后,蒙脱土在燃气流的烧蚀与冲刷作用下发生熔融,形成的黏性液体可以与裂解碳层发生物理交联,阻挡裂解气体的挥发和碳层的脱落,达到提高绝热材料抗烧蚀、抗冲刷性能和降低烟雾信号的目的.结果表明:蒙脱土与SiO2的用量比在13∶27时各项性能最优,此时,烟雾信号比未添加蒙脱土的提高约50%.

关键词: EPDM , 可瓷化 , 绝热层 , 蒙脱土 , 特征信号

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