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7050铝合金锻件缺陷容限值试验方法研究

胡本润 , 马少俊 , 童第华 , 刘建中 , 曾本银

航空材料学报 doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.1.014

缺陷容限设计方法充分考虑直升机的特点,将损伤容限设计思想巧妙地应用于直升机的设计中,通过缺陷容限值保证关键动部件的服役安全.本文采用疲劳极限反推的方法测试了三种尺寸的缺陷容限门槛值,分别采用有限元法和Y.Murakami公式计算缺陷容限门槛值,结果表明:含有265μm,374 μm,480μm缺陷尺寸的三种试件缺陷容限门槛值基本相同;缺陷容限门槛值明显低于长裂纹门槛值,采用长裂纹门槛值作为缺陷容限门槛值会导致偏于危险的结果;有限元法与Y.Murakami公式应力强度因子计算结果非常接近,Y.Murakami公式计算结果略低于有限元法.

关键词: 缺陷容限 , 损伤容限 , 门槛值 , 疲劳

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