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常温高效磷化液的研制

谭旭翔 , 王凤平

电镀与涂饰 doi:10.3969/j.issn.1004-227X.2006.12.007

研制了一种以磺基水杨酸为添加剂的常温、高效、耐腐蚀型磷化液.通过正交实验,得到磷化液最佳配方:5.0g/L氧化锌,10.0 mL/L磷酸,0.20g/L磺基水杨酸,0.50g/L氯酸钾,0.1g/L络合剂,0.20g/L柠檬酸,0.15g/L钼酸盐,0.50g/L硝酸镍.分析了磷化膜层的表面形貌及电化学特征,测定了该膜层的耐蚀性与膜重,并对磺基水杨酸的作用机理进行了探讨.结果表明,该磷化液性能优良;磺基水杨酸可以与Fe3+配位,加快磷化反应速率,缩短磷化成膜时间,提高磷化膜的耐蚀性.

关键词: 磷化 , 常温 , 高效 , 耐腐蚀 , 磺基水杨酸 , 表面形貌 , 电化学特征 , 配位

功能性有机硅涂层材料

王生杰 , 佀庆法 , 范晓东

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2005.06.015

综述了有机硅材料作为自洁防污涂层、耐高温涂层、高耐磨涂层、石刻保护涂层、耐腐蚀涂层、绝缘涂层等方面的研究及应用现状,并展望了其发展前景.

关键词: 有机硅涂料 , 自洁防污 , 耐高温 , 耐磨 , 石刻保护 , 耐腐蚀 , 绝缘

深海油气输送用高强度厚壁抗硫海洋管开发

毕宗岳 , 牛爱军 , 牛辉 , 黄晓辉 , 刘海璋

腐蚀学报(英文) doi:10.11903/1002.6495.2016.199

针对1500m以上深海油气输送需求,研究开发出具有抗硫特点的国产X70钢级Φ(1016~762) mm×36.5 mm高钢级、大壁厚深海油气输送管.采用低碳微合金设计和高纯净度、超均质冶炼铸坯工艺以及优化的热机控制工艺(TMCP),开发具有良好的强韧性、强塑性和耐酸性的X70 36.5 mm厚壁板材.通过JCO钢管成型、多丝埋弧焊接和全管体扩径工艺技术研究,开发出X70钢级、壁厚36.5 mm高强度厚壁海洋管.检测结果表明,管体屈服强度为495~512MPa,抗拉强度为645~648 MPa,屈强比为0.77~0.79,伸长率为55%~58%,各项性能指标均满足DNV-OS-F101-2013《海底管线系统规范》要求.管体和焊接接头的平均硬度为207 HV10,最大硬度值为243 HV10.按照NACETM0284-2011 (A溶液)标准进行氢致裂纹(HIC)实验,管体母材及焊缝试样均无裂纹,表明钢管对HIC不敏感.按照NACE TM0177-2005 (A溶液)标准进行抗硫化物应力腐蚀(SSCC)实验,加载量为85%SMYS,试样未断裂,表明钢管具有良好的抗应力腐蚀能力.

关键词: 深海管线 , 高强度管线钢 , 大壁厚 , 力学性能 , 耐腐蚀 , HIC , SSCC

P2缓蚀剂处理铝合金的耐腐蚀性能研究

冯晋尧 , 曲丰作 , 徐同宽 , 王大鸷 , 吴爱华

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.033

目的:通过加入一种合成缓蚀剂提高锆化液防锈性能。方法将P2缓蚀剂磷酸三乙醇胺加入到锆化液中处理铝合金,使其表面形成一层新型锆化膜。用扫描电镜(SEM)分析处理后样品放大20000倍的表面,并与原液处理的样品进行对比,通过能谱(EDS)及XRD分析微团成分,辅助使用硫酸铜点滴试验判断耐腐蚀能力的增强程度,并用百格试验测试处理后表面对漆膜的附着力变化,通过酸性盐雾试验(CASS)分析新型锆化膜处理后的附着力变化程度。结果使用加入P2缓蚀剂的锆化液的辅助硫酸铜点滴实验,较原样颜色变化所用的时间提高了48 s,用加入缓蚀剂的锆化液处理的样品中,氧元素较原样品中氧元素减少了一半,判断微团为氧化微团且在加入缓蚀剂的锆化液处理后大量减少,百格实验效果相当,能通过480 h的CASS。结论使用添加P2缓蚀剂的锆化液处理铝合金,能增强其耐腐蚀性能。

关键词: 铝合金 , 防锈 , 锆化液 , 缓蚀剂 , 锆化膜 , 氧化微团 , 耐腐蚀

水润滑条件下Cr2O3陶瓷涂层的耐蚀与抗污性能研究

张琦 , 叶菲 , 肖巍 , 闵捷 , 孟令娟 , 叶卫平 , 程旭东

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2010.03.012

采用等离子喷涂工艺制备了2种Cr2O3陶瓷涂层(P7412和P7418,P7412粉末为市售,P7418粉末为自制),对2种涂层的组织结构、耐腐蚀性能进行了对比分析,并探讨了P7418涂层的抗生物附着机理.结果表明:2种涂层中各组分分布均匀,P7418涂层的孔隙率比P7412涂层略低;CuO的加入使得P7418涂层在10%HC1,10%NaOH和10%NaCl3种腐蚀液中的耐腐蚀性能均比P7412涂层略差,但可以起到防止生物附着污染的效果.

关键词: 陶瓷涂层 , 孔隙率 , 耐腐蚀 , 抗生物附着

TiNx/SiO2/Ag/SiO2低辐射膜耐H2S气体的腐蚀性能

黄佳木 , 郝晓培 , 鞠明祥

材料保护

为了提高玻璃片上SiO2/Ag/SiO2复合膜的耐腐蚀性能,用磁控溅射法在其上制备了TiNx薄膜.采用X射线衍射(XRD)、扫描隧道显微镜(STM)研究了TiNx薄膜的结构及表面形貌;参照GB/T 5137.3-2002电子产品硫化氢腐蚀的检验方法研究了TiNx/SiO2/Ag/SiO2低辐射膜耐H2S气体的腐蚀性能.结果表明:TiNx/SiO2/Ag/SiO2低辐射膜中,TiNx薄膜为较致密的非晶态结构,其厚度达到10 nm以上才能对Ag膜起到很好的保护作用;低辐射膜腐蚀前后的平均透过率变化不到5%;低辐射膜被H2S气体腐蚀后的产物主要为Ag2S和H2O,水分子的生成对其腐蚀有推动作用.

关键词: 低辐射膜 , TiNx/SiO2/Ag/SiO2 , 磁控溅射 , 耐腐蚀 , H2S气体

高耐蚀性环氧浸漆在汽车底盘件上的应用

杨超英 , 刘安心 , 胡五元 , 唐黎明

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.09.020

随着汽车工业的发展,对汽车底盘件涂装质量的要求越来越高,原车架厂生产的汽车底盘件如储气筒、离合器等几十种零件,材质均为冷轧板或热轧板.没经过磷化处理的底盘件均采用浸涂涂装.原生产浸涂采用沥青烘干漆,耐蚀性能差,耐盐雾小于8 h,不能达到涂装质量要求.为提高底盘件的耐腐蚀性,开发出H06-2溶剂型环氧浸漆,该漆耐盐雾性能达到168 h,比原用的沥青漆耐盐雾性能提高20倍,达到汽车底盘件涂层的耐腐蚀要求.开发出的环氧浸漆已在生产上应用,效果良好.

关键词: 溶剂型环氧浸漆 , 汽车 , 底盘 , 浸涂工艺 , 耐腐蚀 , 应用

聚苯胺/聚吡咯复合薄膜电极的制备及其超电容和耐腐蚀性

徐惠 , 李俊玲 , 彭振军 , 庄君霞 , 张俊龙

高分子材料科学与工程

在聚苯胺(PANI)和聚吡咯(PPy)的相应单体溶液中,采用循环伏安法(CV)在不锈钢基体(SS)上分层聚合制备了具有聚苯胺/聚吡咯复合薄膜(PANI/PPy/SS)的电极材料.用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)对其结构进行了表征.在0.5mol/L H2SO4中,对PANI/PPy/SS电极材料进行了循环伏安法、恒流充放电、交流阻抗谱(EIS)等电化学性能测试,并用塔菲尔曲线(Tafel)研究了其耐腐蚀性能.结果表明,当电流密度为5mA/cm2时,PANI/PPy/SS 电极材料比电容达747.5F/g,且复合膜的腐蚀电位相对于单纯的PANI、PPy薄膜分别正移了0.064V、0.117V,表现出较好的耐腐蚀性,是一种应用前景很好的超级电容器材料.

关键词: 聚苯胺/聚吡咯复合薄膜 , 超级电容器 , 比电容 , 耐腐蚀

聚合物混凝土(PC)的研究进展

赵宏 , 邓安仲 , 李飞 , 陈静波 , 刘奎

材料开发与应用

聚合物混凝土具有强度高,固化快,粘结性能好,耐腐蚀性能好等特点.其在建筑、交通、机械、水利等工程领域得到了广泛的应用,具有良好的研究价值和应用前景.论文介绍了聚合物混凝土的研究进展,提出将其作为一种新型的海洋工程材料.最后,指出了研究中存在的问题并展望了聚合物混凝土材料研究的方向,提出未来的研究要注重研发性能更好,成本更低,更加环保的新型聚合物混凝土材料.并实现材料性能与成本的优化设计.

关键词: 聚合物混凝土 , 研究进展 , 耐腐蚀 , 海洋工程

45#钢表面玻璃防护涂层的性能

李小红 , 钟涛生 , 付求涯 , 张聚国

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2007.06.004

研究了45#钢表面两种防护层的结合性能和耐蚀性能.结果表明:有机玻璃防护层的结合强度较硅酸盐玻璃的高;随着制备温度和保温时间的增加,硅酸盐玻璃防护层的结合强度先上升后下降,而有机玻璃防护层的结合强度上升后不再变化.冷却方式对硅酸盐玻璃防护层结合强度的影响很大,而对有机玻璃防护层的结合强度无影响.有机玻璃防护层的防腐蚀性能优于硅酸盐玻璃防护层.

关键词: 防护层 , 硅酸盐 , 有机玻璃 , 结合强度 , 耐腐蚀

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