朱知寿
,
王新南
,
童路
,
曹春晓
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2007.06.004
中国钛产业近几年来得到了快速发展,钛材产量已经位居世界第4位,但航空结构用钛合金产品(锻件和大棒材等半成品)只占10%左右,距离世界水平的50%差距甚远.所以,加强航空结构用新型钛合金材料技术及其应用研究,提高航空结构用钛合金的加工技术和应用水平,建立具有中国特色的航空结构用钛合金材料体系,是提高钛合金在航空工业用量的重要推动力和保障.本文从分析国内外钛合金产业结构特点出发,重点阐述航空结构用新型钛合金材料和新型热工艺技术的最新研究进展.
关键词:
钛产业
,
航空构件
,
新型钛合金
,
热工艺
邓红华
,
夏琴香
,
程秀全
,
任艳萍
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.01.019
目的 分析喷丸对铝合金腐蚀损伤构件疲劳性能的影响,为飞机构件的维修提供有效指导. 方法 以未喷丸、三面喷丸、三面喷丸腐蚀后再三面喷丸3类不同表面状态的7075铝合金试样为研究对象,改变NaCl溶液质量分数、时间、温度,获得两种程度不同的腐蚀损伤,通过疲劳寿命、断裂位置、断口形貌,分析表面喷丸状态对铝合金疲劳性能的影响. 结果 腐蚀损伤较轻时,喷丸试样的疲劳寿命为未喷丸试样的7 . 84倍,喷丸试样腐蚀后若再喷丸处理,疲劳寿命是不再喷丸试样的1 . 62倍. 未喷丸试样的断裂位置位于截面突变颈部区域,另两类喷丸试样的断裂位置则在夹持段前端. 未喷丸试样的裂纹在断口表面的边缘位置形成,喷丸试样的中心区域形成光滑平整的稳态扩展区. 腐蚀损伤严重时,喷丸处理仍然会提高铝合金的疲劳寿命,但3类不同表面状态试样的疲劳寿命差距会缩小;从试样断裂位置、断口形貌看,3类试样的差异也会弱化. 结论 铝合金腐蚀损伤件若腐蚀前进行表面先喷丸处理,疲劳性能会有明显提升;若腐蚀后再喷丸处理,疲劳性能还会进一步提升;喷丸处理还会削弱铝合金外形截面突变处的应力集中,抑制疲劳裂纹在构件表面的萌生及延伸.
关键词:
喷丸
,
预腐蚀
,
铝合金
,
疲劳性能
,
航空构件
,
断裂位置
