熊勇
,
李永斌
,
陈昌达
,
吴萍
,
李巍
机械工程材料
某型号发动机在工作570～600 h后,出现了5起TC11合金压气机整流导向叶片开裂故障,通过对叶片裂纹进行宏、微观检查,断口分析,化学成分分析及材料力学性能测试,确定了裂纹的性质及产生原因,并提出了相应的改进措施.结果表明:故障叶片上的裂纹为起始应力和扩展应力都较小的疲劳裂纹；疲劳裂纹的产生与材质无关,装配应力、发动机工作时产生的共振应力在裂纹源区产生应力集中是导致疲劳裂纹产生的主要原因.通过边界倒圆及在工艺内控制装配间隙,可以延缓疲劳裂纹的萌生.
关键词:
整流导向叶片
,
装配应力
,
共振应力
,
应力集中
朱凯
,
徐心洁
,
杨群
,
何军
,
林文钦
宇航材料工艺
某飞机上的一大型薄壁铸件在与蒙皮铆接时多次发生开裂,造成严重的安全隐患.通过对故障件进行的断口宏、微观检查,金相组织分析以及相关工艺试验,经综合分析讨论,明确了铸件铆接时出现裂纹的原因.结果表明:该零件铸造时变质处理不充分,材质塑性差,降低铆接时承受冲击的能力是导致开裂的主要原因,零件装配存在应力也是导致开裂的重要因素.
关键词:
铆接裂纹
,
共晶硅相
,
变质处理
,
保温时间
,
装配应力
李永斌
,
熊勇
,
陈昌达
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509023
某型航空发动机工作264 h后,一件材料为1Cr18Ni9Ti钢的空气管在钎焊圆根区出现了断裂;通过观察失效空气管断口的宏观、微观形貌,以及对空气管进行化学成分分析,对空气管进行强度校核计算,确定了空气管断裂的性质和原因,并提出了改进措施.结果表明:空气管的断裂性质为疲劳断裂,疲劳扩展应力较小;疲劳裂纹的萌生主要与空气管在装配过程中存在较大的装配应力有关;提高装配质量可有效预防空气管的断裂.
关键词:
空气管
,
钎焊
,
疲劳裂纹
,
装配应力
徐盈辉
,
谢水生
,
张学军
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2000.03.005
由于扁挤压筒的形状特点, 厚壁圆筒的接触应力计算公式不再适用, 通常采用有限元方法进行分析计算. 提出一种求解接触应力的有效方法, 应用接触体的受力条件和几何条件对弹性刚度矩阵进行矩阵合成与变换, 可一次性求解边界接触力和节点位移, 从而获得接触体在装配压力作用下的应力场分布, 此方法简称矩阵合成变换法.
关键词:
有限元法
,
扁挤压筒
,
装配应力
