霍晓
,
张建苏
,
王蓓蕾
,
吴凤筠
,
韩雅芳
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.1999.04.005
某型航空发动机的二级涡轮导向叶片用定向凝固的IC6合金精铸而成, 叶身表面采用电弧镀和直流磁控溅射工艺涂覆NiCrAlYSi涂层.经过379h的发动机地面试车后,发现在叶背和叶盆部位的涂层表面出现了一些大小不等的黑斑.采用扫描电镜、X衍射、电子探针和能谱分析方法,就黑斑对涂层和基体合金的影响及黑斑的形成原因进行了研究, 从整体上评定了该涂层对IC6合金和发动机试验条件的适用性.
关键词:
Ni3Al基合金
,
涂层
,
试车
,
黑斑
王玲玲
,
嵇阿琳
,
高亚奇
,
崔红
,
闫联生
,
庞菲
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.000214
采用“化学气相渗透+先驱体浸渍裂解”( CVI+PIP)混合工艺制备固体冲压发动机用C/C-SiC复合材料喷管内层,综合考查复合材料的微观结构、弯曲性能和抗烧蚀性能以及固冲发动机C/C-SiC喷管内层水压和点火实验。结果表明：复合材料的弯曲强度达到197 MPa,且断裂破坏行为呈现典型的韧性模式；复合材料具有优异的抗氧化烧蚀性能,氧化烧蚀200 s后线烧蚀率仅为0.0063 mm·s-1；研制的C/C-SiC复合材料构件的水压爆破压强为6.5 MPa,表明构件具有良好的整体承载能力；C/C-SiC复合材料喷管内层高温综合性能通过了固体冲压发动机点火实验考核。
关键词:
C/C-SiC复合材料
,
固体冲压发动机
,
喷管内层
,
抗烧蚀性能
,
试车
