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张明月 , 谭梦蕾 , 张民安 , 陈辉 , 周弋琳 , 刘金博 , 陈煜
材料科学与工程学报
某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.
关键词: 车体横梁 , 液化裂纹 , 结晶裂纹 , 焊接参数
