中国冶金
概述了国外不锈钢客车的发展状况,介绍了不锈钢客车对材料性能和种类的要求及我国不锈钢客车的设计制造技术,指出了国内不锈钢生产企业应与城轨车辆研制生产单位合作,开发不锈钢客车急需的专用不锈钢材以代替进口产品,加快城市轨道交通客车的国产化进程.
关键词:
不锈钢
,
轨道交通
,
轻量化
,
耐蚀性
庹文海
,
杨尚磊
,
杨文涛
,
张冬梅
,
王妍
,
杨智华
,
姜亦帅
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.20.022
对轨道交通用6082-T6铝合金进行MIG焊接,使用光学显微镜、X射线衍射仪、显微硬度计分别对焊接接头的显微组织、相结构与显微硬度进行观察与分析.结果表明,熔合区为柱状晶组织,焊缝主要由树枝晶和胞状晶组成,焊缝中心为等轴晶,焊缝体现出联生结晶的特点.母材相组成为基体α-Al固溶体、β-Mg2Si以及单质Si,焊缝金属相组成主要为α-Al固溶体.热影响区的宽度达31mm,且存在一个软化区.设定应力比R=0,测试了铝合金的疲劳寿命,通过拟合试验数据得到S-N曲线,得到MIG焊接6082-T6铝合金焊接接头的条件疲劳极限为99 MPa,为母材的72.26％.用扫描电镜对疲劳断口进行观察和分析,结果表明,疲劳断口分布的二次裂纹促进了疲劳裂纹萌生和扩展,第二相粒子对疲劳裂纹的萌生起着重要的作用,焊缝中的气孔则容易成为疲劳源.稳态扩展区出现大量呈平行趋势且具有规则间距的疲劳条带,瞬断区存在大量韧窝和撕裂棱,体现出韧性断裂的特征.
关键词:
轨道交通
,
铝合金
,
MIG
,
疲劳性能
曲选辉
,
章林
,
吴佩芳
,
释加才让
,
曹静武
,
任淑彬
,
刘婷婷
材料科学与工艺
doi:10.11951/j.issn.1005-0299.20160421
分析了轨道交通车辆用盘形制动装置中闸片/制动盘组成的摩擦副的工作条件及其对材料的要求,介绍了铸铁闸片、树脂基闸片、铁基和铜基粉末冶金闸片的性能特点及适用领域,重点分析了粉末冶金闸片各组元的功能及摩擦磨损性能调控机制.基于制动盘热斑形成机理,阐明了闸片形状与排布对制动盘热源分布的影响规律.阐述了铸铁、铸钢、锻钢、金属基复合材料和C/C复合材料制动盘的研究进展,并指出了现代轨道交通刹车材料设计与制造的研究热点及研究方向.
关键词:
轨道交通
,
制动闸片
,
制动盘
,
粉末冶金
,
摩擦性能
邓自刚
,
李海涛
中国材料进展
doi:10.7502/j.issn.1674-3962.2017.05.02
从1911年发现超导现象至今,新型超导材料不断涌现.随着临界温度及内部磁通钉扎性能不断提升,实用型超导磁悬浮技术成为可能.首先介绍了当前主要的磁悬浮交通模式及其特点,具体包括常导电磁悬浮(EMS,Electromagnetic Suspension)、低温超导电动磁悬浮(LTS EDS,Low-Temperature Superconducting Electrodynamic Suspension)、及高温超导磁悬浮(HTS Maglev,High-Temperature Superconducting Magnetic Levitation).其次,针对高温超导磁悬浮,重点阐述了其自稳定悬浮原理、发展历程以及相关实验样车研究现状.2014年6月西南交通大学将高温超导磁悬浮与真空管道相结合,成功搭建了新一代的真空管道高温超导磁悬浮车试验平台“Super-Maglev”,以期探讨高温超导磁悬浮未来可能的交通模式与技术定位等问题.最后,总结了高温超导磁悬浮相比于其他磁悬浮模式的优势,并进一步讨论了可能的轨道交通应用速度等级.
关键词:
高温超导磁悬浮
,
轨道交通
,
真空管道
,
磁通钉扎
,
自稳定悬浮
唐红娟
,
武传田
,
赵民
,
张静
涂料工业
简要介绍了耐烧蚀涂料的组成、分类及应用,结合现车应用阐述了耐烧蚀涂料在轨道交通车辆上使用时的选型、性能测试、工艺试验及具体施工工艺,指出耐烧蚀涂料将朝着高性能化、轻质化、多功能化、低成本化方向发展.
关键词:
耐烧蚀涂料
,
轨道交通
,
施工工艺
