杜国君
,
张忠健
,
高崇一
钢铁
建立了主传动系统含双间隙的4自由度非线性扭振模型,并针对轧机在打滑过程中发生的扭转振动进行数值模拟,得到了主传动系统扭振的动力学响应.通过对位移响应结果分析,发现在系统发生扭转振动时,间隙处出现了重复碰撞,各振子的相对位移较大.最后给出了含有双间隙时系统各轴段的扭矩放大系数,并讨论了系统中间隙的大小、位置对各轴段扭矩放大系数的影响,比较了单间隙和双间隙时系统扭矩放大系数.对此类含间隙,特别是含多处间隙系统的研究具有一定的参考价值.
关键词:
打滑
,
双间隙
,
重复碰撞
,
非线性扭振
,
扭矩放大系数
