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以锌镍合金镀层替代航空用镀镉、镀镉钛层的研究

轩立卓 , 杨堃 , 沙春鹏 , 胡遐林

材料保护

为了考察电镀锌镍合金替代航空用高强度钢镀镉、镀镉钛的可能性,在航空用高强度钢表面电镀锌镍合金层后进行三价铬钝化,并将其与六价铬钝化的镀镉和镀镉钛层进行对比,研究其耐盐雾和周期浸蚀性能.结果表明:锌镍合金的耐盐雾性能和周期浸蚀性能优于镀镉和镀镉钛,耐蚀性完全符合航空用高强度钢的要求;且该工艺环保低污染,可替代航空用镀镉、镀镉钛.

关键词: 锌镍合金 , 镀镉 , 镀镉钛 , 航空用高强度钢 , 盐雾试验 , 周期浸蚀试验 , 耐蚀性

喷砂对镀镉层防护性能的影响及分析

于海 , 刘建华 , 李云飞 , 高晶 , 赵阔 , 于宽深

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2015.04.008

航空制造业钢制件防护通常采用电镀镉工艺,生产中经喷砂的工件电镀镉后在镀层表面往往出现黑色斑点,影响零件的外观质量及镀层的防护性能.通过中性盐雾试验研究了黑色斑点对零件耐蚀性的影响;采用光学数码显微镜、扫描电子显微镜及能谱分析等研究了黑色斑点出现的原因.结果表明,黑色斑点处首先发生腐蚀,黑色斑点处和刚玉砂表面形貌相似,都主要为铝和氧元素;由于刚玉砂砂残留处未能成功电镀沉积镀层,形成黑斑缺陷.

关键词: 镀镉 , 喷砂 , 黑色斑点 , 防护性能

镀镉弹簧垫圈断裂故障的处理

肖光兵

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2000.02.009

4GB859弹簧垫圈镀镉后发生脆断,造成垫圈断裂的根源主要来自材料缺陷、残余应力过大及硬度过高三个方面,电镀过程中对有关参数的控制可一定程度上降低其脆断率,防止脆断的最有效方法是镀前二次回火热处理或抛丸.

关键词: 弹簧垫圈 , 镀镉 , 断裂 , 抛丸 , 二次回火热处理

镀镉件白霜锈蚀的原因探讨

胡建雄 , 吴静

材料保护

镀镉件存在白霜锈蚀,对其原因和防止方法的报道较少.观察镀镉件白霜锈蚀后的形貌,探讨不同工艺钝化的镀镉件白霜锈蚀的程度,并分析了不同有机气氛、温度、湿度下镀镉件的白霜锈蚀程度.结果表明:钝化膜能阻碍白霜增长,三酸钝化的镀镉件耐白霜锈蚀效果最好；松节油、汽油、清油、甲醛、乙酸等有机气氛是造成镀镉件白霜锈蚀的决定性因素；温度和湿度的提高是镀镉件在有机气氛中加速形成白霜锈蚀的重要原因.

关键词: 镀镉 , 白霜锈蚀 , 钝化 , 有机气氛

扭转弹簧镉脆断裂失效分析

马丽莎 , 朱媛 , 刘贵芳

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2010.12.009

镀镉的扭转弹簧在装配时发生断裂.采用了能谱分析、金相分析和扫描电镜分析等手段,对弹簧断口进行了宏观和微观分析.结果表明,绕制过程中残余在弹簧中的拉应力以及在除氢过程超温,致使大量的镉渗入到晶格之间,进而导致晶格之间结合力降低且脆化.在外力作用下,导致沿晶脆性断裂.

关键词: 扭转弹簧 , 断裂 , 镀镉 , 镉脆 , 残余应力

镀镉工艺改进

周斌

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.12.021

关键词: 镀镉 , 厚度 , 粗糙 , 添加剂

降低钢铁零件在镀镉过程中的氢脆性

李涛

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2012.08.009

钢铁零件在镀镉过程中由于氢原子渗透到镉镀层内以及金属晶格间形成氢分子,电镀后如果除氢不彻底会造成零件表面出现起泡,空洞和麻点,并且在使用过程中可能产生氢脆断裂.特别是针对航空产品中的受力件,会严重影响使用寿命.通过对不同工艺的应用和实际操作过程中经验的总结以及缺口拉伸试验,寻找出了预防氢脆断裂的措施和方法,对钢铁零件的镀镉有着实际的指导意义.

关键词: 钢件 , 镀镉 , 析氢 , 氢脆 , 除氢