罗秋生
,
彭露
,
李世峰
稀有金属材料与工程
采用等离子喷涂工艺在Ti40基体表面制备厚0.2～0.4 mm的阻燃涂层,并利用光学和扫描电子显微镜对钛合金基体和阻燃涂层的显微结构、截面形貌进行表征,开展了钛合金和阻燃涂层在600℃下的抗氧化性能试验研究.结果表明:涂覆阻燃涂层的钛合金试样在600℃静态空气中连续氧化100h后,其氧化增重减少76％以上,氧化速率降低92％,抗高温氧化性能提高12倍；同时,SEM观察结果显示高温氧化后阻燃涂层仍保持完好,说明该涂层与试样的结合性能以及涂层的抗氧化性能较好,适应于航空发动机防钛火阻燃涂层.
关键词:
钛合金
,
等离子喷涂
,
阻燃涂层
,
抗氧化
弭光宝
,
黄旭
,
曹京霞
,
曹春晓
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.3.004
钛火是现代航空发动机典型的灾难性故障.针对高推重比发动机对钛火试验技术的迫切需求,系统开展了摩擦氧浓度法钛合金燃烧技术及理论研究,建立了阻燃性能评价方法和摩擦着火模型,阐明了阻燃钛合金的阻燃机理.在总结近期研究进展基础上,从钛火的演化规律、机理和防控三个层次,提出钛火试验技术及应用研究的思路和方向,即接近发动机气流环境的阻燃性能综合评价、发动机气流环境的阻燃性能预测模型和阻燃技术的试验验证.未来实现发动机钛火防控体系的科学构建,助推压气机“全钛化”和发动机推重比不断提高.
关键词:
高温钛合金
,
摩擦氧浓度法
,
阻燃性能
,
燃烧机理
,
钛火防控技术
,
阻燃涂层
