孙振忠
,
杨玉英
,
赵立红
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2004.04.027
为了研究成形凸模工艺孔对面畸变形态及大小的影响,以矩形双曲面扁壳为模型,采用拉深成形工艺方法获得了不同成形条件下的拉深件,利用油砂轮研磨双曲面扁壳拉深件表面,局部的畸变呈圆形暗坑,取暗坑直径(D)与工艺孔径(d)之比作为面畸变的评价指标,研究成形条件对面畸变的影响规律.研究结果表明:凸模型面工艺孔可以诱发双曲面扁壳拉深件面畸变;屈服强度越大、板料厚度越大、凸模型面弦高越小、压边力越小,面畸变越小.
关键词:
双曲面扁壳
,
面畸变
,
拉深成形
,
工艺孔
孙振忠
,
杨玉英
,
赵立红
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2005.04.010
为控制覆盖件成形中的面畸变,以矩形柱面扁壳为模型,实验研究了其拉深件及切边后的面畸变,分析了面畸变形成机制及成形条件、切边对面畸变的影响.结果表明:柱面扁壳成形后在柱面方向出现面畸变,面畸变沿柱面方向呈M型且基本成对称的分布,切边后面畸变减小,而且畸变形态转变为U型分布.面畸变随板料厚度的增加、压边力的增加、屈服强度的降低、凸模曲率半径的减小而减小.
关键词:
汽车覆盖件
,
柱面扁壳
,
面畸变
,
拉深成形
