杨延辉
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王毛球
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陈敬超
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董瀚
钢铁
利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究了Nb和Ti微合金化20CrMn齿轮钢(20CrMnNb钢:w(Nb)0.077％;20CrMnTiNb钢:w(Nb)0.048％ +w(Ti)0.038％)经1 000℃高温渗碳后的疲劳性能.结果表明,Nb-Ti复合微合金化的20CrMnTiNb钢中析出相尺寸小、数量多,其渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸明显低于Nb微合金化的20CrMnNb钢,因而20CrMnTiNb钢的疲劳极限高于20CrMnNb钢.疲劳断口观察发现,20CrMnNb和20CrMnTiNb钢主要以近表面基体方式起裂,渗碳层中疲劳裂纹沿晶界扩展,因而晶粒尺寸较细的20CrMnTiNb钢的疲劳性能较高.
关键词:
齿轮钢
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高温渗碳
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微合金化
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析出相
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疲劳性能
