张志彬
,
梁秀兵
,
徐滨士
,
陈永雄
稀有金属材料与工程
采用自动化高速电弧喷涂系统,将自行研制的粉芯丝材在AZ91镁合金基体表面制备出2种Al基非晶纳米晶复合涂层.采用扫描电子显微镜(SEM)观察非晶纳米晶复合涂层横截面的微观形貌,利用XRD对非晶纳米晶复合涂层进行结构分析.结果表明,非晶纳米晶复合涂层是由非晶相和晶化相共同组成,涂层致密,孔隙少.Al-Ni-Y-Co涂层的维氏硬度值为3117.6MPa,Al-Ni-Mm-Fe涂层的维氏硬度值为3407.2MPa,约为传统Al-RE涂层的4倍左右,为AZ91镁合金基体的5倍左右.电化学试验结果表明,Al-Ni-Y-Co、Al-Ni-Mm-Fe涂层的耐蚀性优于传统Al-RE涂层和AZ91镁合金基体.
关键词:
高速电弧喷涂
,
Al基非晶纳米晶
,
复合涂层
,
显微硬度
,
极化曲线
陈永雄
,
魏世丞
,
梁秀兵
,
董世运
,
徐滨士
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.06.004
针对废旧汽车铝合金发动机缸盖的再制造需求,对发动机缸盖进行了失效分析,并研究了高速电弧喷涂Al-RE涂层的再制造工艺.实验结果显示,缸盖的失效主要表现为表面环形压痕和平面度超差,压痕区附近出现较多白色条状的Si相,硬度有所升高；高速电弧喷涂Al-RE涂层的组织致密,硬度略低于LM25 TF铝合金基体,热压变形实验后涂层与铝合金基体结合良好,未出现裂纹和剥离.综合实验结果和典型零件的应用情况表明,高速电弧喷涂Al-RE涂层技术可实现铝合金缸盖的再制造.
关键词:
再制造
,
高速电弧喷涂
,
汽车发动机
,
铝合金缸盖
刘慧芳
,
高瑾
,
李晓刚
,
吴俊升
中国腐蚀与防护学报
doi:10.3969/j.issn.1005-4537.2008.04.008
采用液/固两相流冲刷腐蚀磨损实验机.研究了高速电弧喷涂FeCrAl涂层和3Cr13涂层在酸性浆料中不同试验条件下的冲蚀行为,并用扫描电镜分析了涂层冲蚀磨损后的表面形貌.结果表明:同一冲刷角度下,冲刷速度的提高加剧了涂层的损伤,FeCrAl涂层的冲蚀失重率远小于3cr13涂层,耐蚀性好的FeCrAl涂层以磨损为主,而耐蚀性差的3Cr-13涂层以腐蚀为主;同一冲刷速度下,两涂层均在冲蚀角为30°时失重率最高.低冲刷角度时,冲刷磨损机理以切削为主;高冲刷角度时,既有切削作用也有冲击作用.
关键词:
高速电弧喷涂
,
FeCrAl
,
涂层
,
3Cr13
,
涂层
,
冲刷腐蚀
赵辉
,
王群
,
丁彰雄
,
李学谦
,
许久先
电镀与涂饰
采用高速电弧喷涂工艺在Q235钢上制备了LX88A涂层.用X射线衍射研究了涂层的相组成,用扫描电子显微镜对涂层的显微结构和磨损后的形貌进行了分析,测试了涂层截面的结合强度和显微硬度,在MLS-225型湿砂橡胶轮式磨粒磨损试验机上研究了涂层的抗磨粒磨损性能.结果表明,LX88A涂层的显微硬度平均值为1 123.3 HV(测试力0.98 N),其组织是在铁基体上弥散分布着一定量的Al2O3、Fe2B、TiB2等硬质颗粒;相对于16Mn钢,LX88A涂层的抗磨粒磨损性提高了13倍.
关键词:
高速电弧喷涂
,
LX88A涂层
,
磨粒磨损
,
耐磨性
童辉
,
魏世丞
,
刘毅
,
田浩亮
,
王新坤
,
徐滨士
稀有金属材料与工程
通过电化学测试和微观组织分析等方法,研究了钛铝双丝高速电弧喷涂伪合金涂层在模拟深海压力条件下的腐蚀行为.结果表明:钛铝伪合金涂层在6 MPa高压静水条件下仍保持了较好的耐蚀性能,主要是由于涂层中富Ti相基本未被腐蚀,在涂层结构中起到了支撑骨架的作用,富Al相则起到了牺牲阳极保护的作用.同时腐蚀产物有效地填充了富Ti相的“骨架”结构,使之形成具有高度“自封闭”效果的涂层,强化了涂层的耐蚀效果.
关键词:
高速电弧喷涂
,
钛铝伪合金涂层
,
深海腐蚀
,
电化学测试
田浩亮
,
魏世丞
,
陈永雄
,
童辉
,
徐滨士
材料科学与工艺
为提高自动化高速电弧喷涂再制造发动机曲轴的效率和涂层的性能,研究了一种新型的自动化高速电弧喷涂再制造发动机曲轴喷涂路径,利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和材料力学性能试验设备分别测试了涂层的微观组织和结合强度.实验结果表明:涂层组织均匀、致密,为铁素体韧性相与固溶体、金属间化合物的复合组织,采用新喷涂工艺制备涂层性能较好,大大提高了喷涂效率和涂层在曲轴轴颈圆角处的结合强度,降低了再制造成本和喷涂时间,节能、节材及环保效果显著,应用前景广阔.
关键词:
喷涂路径
,
轴颈拐角
,
高速电弧喷涂
,
结合强度
,
喷涂效率
晁拥军
,
刘少光
,
戴炎彬
,
苏茂
,
郦剑
,
桑劲鹏
材料热处理学报
利用高速电弧喷涂技术在20钢表面分别制备了含稀土和不含稀土的FeMnCrNiAl/Cr3C2涂层。结合光学显微镜、显微硬度、场发射扫描电子显微镜、能谱分析等分析方法对喷涂层的微观组织、显微硬度、结合强度、常温滑动摩擦磨损、高温冲蚀磨损等性能进行研究。结果表明：FeMnCrNiAl/Cr3C2涂层具有较高的结合强度、显微硬度和耐磨性能,加入稀土能降低涂层摩擦系数、提高涂层常温滑动磨损和高温冲蚀磨损性能。
关键词:
高速电弧喷涂
,
中间合金
,
复合涂层
,
磨损机理
魏建勋
,
贺定勇
,
周正
,
姚海华
,
蒋建敏
材料热处理学报
设计了FeCrAl、FeCrB两种Fe基粉芯丝材,采用XRD、OM、SEM、TEM、激光脉冲热常数测试仪、磨粒磨损试验机等对高速电弧喷涂层的微观组织结构、热导率、耐磨性进行表征,并与工程中常用的3Cr13喷涂层进行对比研究.结果表明,制备的喷涂层较致密,孔隙率低于3.3％.丝材中加入Al、B元素可有效减少涂层中氧化物的生成,而B元素具有更强的除氧效果.氧化物含量低的涂层具有较高的热导率,其中氧化物含量最低的FeCrB涂层室湿热导率达8.99 W·m-1·K-1.所设计的FeCrB涂层的显微硬度达到828.3 HV0.1,相对耐磨性为3Cr13涂层的3.7倍.
关键词:
Fe基粉芯丝材
,
高速电弧喷涂
,
热导率
,
耐磨性
朱子新
,
徐滨士
,
马世宁
,
张伟
,
刘维民
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.08.001
采用滑动磨损试验方法研究在室温至650℃温度下高速电弧喷涂Fe-Al/WC金属间化合物复合涂层与Si3N4陶瓷球配副时的摩擦磨损特性,并探讨复合涂层的高温摩擦磨损机理.结果表明,随着试验温度的升高,Fe-Al/WC复合涂层的摩擦系数降低,而磨损率仍保持在较低的水平.高温下复合涂层滑动摩擦系数降低的主要原因是由于磨损面发生摩擦氧化反应而形成的起到固体润滑的作用氧化物保护层.剥层磨损是Fe-Al/WC复合涂层高温磨损的主要机理.涂层中Fe3Al和FeAl金属间化合物相较高的高温强度和硬度,能有效地阻碍裂纹的产生、扩展及扁平颗粒的断裂,从而使复合涂层表现出优异的高温耐磨性.650℃时Fe-Al/WC复合涂层的磨损率有所提高,这可能与高温下涂层表面WC颗粒的氧化和脱碳分解有关.
关键词:
高速电弧喷涂
,
Fe-Al金属间化合物
,
WC
,
复合涂层
,
高温磨损
