王晓南，杜林秀，袁晓云，董福涛，刘相华
钢铁
在满足性能要求和少添加高价合金元素的前提下，以开发出高贮氢性能及可适应后期多元化涂搪工艺为目的，开发出一种含钛低碳冷轧搪瓷用钢。对搪瓷钢不同状态的组织和性能进行了研究，获得了第二相粒子的析出规律、涂搪前后的晶粒尺寸及析出物的变化规律及退火工艺对强度的影响规律。对钢板的氢渗透时间进行了测定，试验结果与随后的涂搪试验吻合。搪瓷用钢的室温组织为铁素体，涂搪后晶粒有一定程度的长大；钢板中弥散粗大的第二相粒子Ti4C2S2是提高钢板贮氢性能的主要因素。730℃保温5h退火后，氢渗透时间tb大于18min，氢扩散系数D小于0.44×10-6cm2/s；钢板与涂层具有良好的密着性，可承受110g钢球在2m高度自由落体的冲击。
关键词:
搪瓷钢
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cold rolling
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hydrogen storage property
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hydrogen permeation
陈波，张馨予，乔建军
物理测试
蚴赘智ǜ? 160 mm热轧生产机组不能生产(1.5~1.6) mm×(940~1 400) mm薄窄规格SPA-H高强耐候钢，为保住战略客户，首钢采用冷轧工艺在顺义冷轧开发生产此钢种的薄窄规格产品。介绍了冷轧工艺开发SPA-H耐候钢的方法和过程,首先将热轧带钢通过酸轧机组生成冷硬带钢，冷硬带钢再通过连续退火机组生成最终冷轧产品，通过优化酸洗、轧制、碱洗、退火、平整等工艺，首钢顺义冷轧成功生产出冷轧SPA-H产品。该产品具有强度高、延伸好的特点，用该产品制造的集装箱完全可满足用户要求，可替代同品种的热轧卷板。
关键词:
PA-H
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cold rolling process
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weather-resisting steel
陈波
物理测试
传统的TRIP590冷轧带钢因硅含量较高，表面质量很难达到高级轿车的要求。为了满足高级轿车对力学性能和表面质量的严格要求，通过硅、铝及其他合金元素的精确匹配，开发了一种硅铝复合的TRIP590高强度汽车用钢。介绍了该钢种试制方法和过程，首先将热轧带钢通过酸轧机组生成冷硬带钢,冷硬带钢再通过连续退火机组生成最终冷轧产品。对实物组织形态、力学性能和表面质量进行了分析和比较，研究结果表明，采用硅铝复合成分控制和相应的工艺制度，可以生产出力学性能和表面质量双优的TRIP590高强钢，满足高级轿车的使用要求。
关键词:
TRIP590
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cold-rolled
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automotive sheet
