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高炉布料滑槽金属碳化腐蚀失效分析

王猛,王全礼,杨建炜,刘卫平,鞠新华

物理测试

对高炉布料槽失效部件挂臂35CrMo的表面形貌、组织、成分、物相和硬度,以及高炉气氛进行了测试分析,结果显示失效部件表面发生严重开裂,表层组织Fe3C质量分数达到87.06%,表层碳质量分数达到6.24%,远远高于正常的35CrMo基体,HV0.2达到600,高炉煤气气氛分析发现布料槽服役环境存在高温和渗碳气氛。综合分析,布料槽挂轴在服役过程中发生了明显的金属碳化现象,主要过程为高炉活性碳气氛和高温造成游离状态的碳原子在表面沉积,并向基体扩散,造成金属高温碳化和表面脆化,诱发表层金属内部产生孔洞和缺陷,高温碳化在裂纹两侧继续进行,造成失效部件产生高温碳化腐蚀沟,导致设备发生失效。

关键词: 高炉布料槽 , 35CrMo , fracture , high temperature carburization

高碳钢薄板坯连铸工艺研究

李梦英,王云阁,杨杰,刘丽萍,郝常鑫,杜洪波

连铸

通过对高碳钢的钢种特性分析及高温力学性能的测定,结合唐钢FTSC薄板坯生产线的设备工艺特点,对高碳钢浇铸温度、结晶器保护渣性能,尤其是二冷强度进行了优化,消除了铸坯表面夹渣、重皮及中间裂纹等缺陷,显著降低了铸坯缺陷发生率,提高了产品质量。

关键词: 薄板坯连铸 , high-carbon steel , crack , cast flux , secondary cooling intensity

汽车大梁钢焊接裂纹的分析与预防

张明金

物理测试

针对汽车大梁钢在焊接成型和冲压成型两种不同成型方式下所产生的裂纹进行分析,通过对裂纹部位进行化学成分、低倍、高倍分析,找出两种裂纹各自形成原因,制定相应的预防和改进措施,指导客户对大梁辅材与焊丝的材质选型及焊接工艺进行改进,并进行疲劳性能匹配试验,使大梁钢焊接裂纹得到有效控制与消除。

关键词: 汽车大梁钢 , crack , carbon equivalent , welding performance , internal stress

965 MPa 高强度套管外螺纹接头裂纹原因分析

滕学清,吕拴录,,丁毅,王利刚,冯春,李金凤

物理测试

某油田在商检过程中发现1根965 MPa高强度套管外螺纹接头存在裂纹。通过对该套管进行断口分析、金相分析、力学性能检测、化学元素成分检测,认为套管化学成分和力学性能符合订货技术要求,裂纹是在工厂淬火之前就产生的轧制裂纹。由于该套管母管切定尺管时没有将母管含轧制裂纹的端头彻底切除,在随后加工外螺纹之后进行探伤检验也没有发现该带原始轧制裂纹的套管,致使该含裂纹的套管发给油田。为防止存在裂纹的套管下井,对该批套管逐根进行了探伤检查。建议工厂加强该工序质量检查,并将该工序作为驻厂监造的重点环节之一。

关键词: 高强度套管 , pin , crack , decarburization

热镀锌合金化镀层裂纹产生及扩展的原位观察

袁训华 , 张启富

钢铁研究学报

用装配3点弯曲试验装置的扫描电镜原位分析了GA钢板变形情况下镀层中裂纹的产生、扩展、镀层断裂及GA钢板在塑性变形过程中镀层与钢基体界面交互作用的情况。试验及分析结果表明:镀层承受拉应力的一侧,裂纹在Г/δ1相界面处产生,在δ1相中沿着垂直于镀层平面的方向扩展,并沿着Г相/钢基体界面延伸,镀层塑性变形的迹象不明显;镀层承受压应力的一侧表现出了明显的塑性变形,存在裂纹之间的相互作用和不均匀变形情况。合金化镀层无论承受拉应力还是压应力,镀层主要的破坏形式是断裂,而与镀层相接触的钢基体的主要破坏形式是局部不均匀塑性变形。

关键词: 合金化镀层 , crack , powdering , flaking , in-situ observation

30CrMnSiA管材断裂原因分析

周立新 , 李波,陈方玉,刘光辉

物理测试

针对30CrMnSiA碰撞断裂样品,经宏观分析并采用扫描电子显微镜微观断口观察,配合能谱仪成分分析,及金相显微镜组织观察可知,断面原有陈旧性大裂纹,深达管厚一半,碰撞断裂起始于陈旧裂纹根部,是陈旧裂纹再扩展。主裂缝根部晶粒粗大,缝旁有大型氧化铝夹渣及点状内氧化物,缝边脱碳,陈旧裂纹形成与穿管有关。穿管裂纹与大型夹渣及局域粗晶,共同造成碰撞非正常断裂。其中,夹杂物和粗晶区域是管材断裂主要原因。

关键词: 扫描电镜 , crack , alumina slag , big grain

车用柴油机气缸套裂纹失效分析

刘家满,冯艾寒

物理测试

针对某车用柴油机气缸套裂纹故障进行分析。研究结果表明,裂纹气缸套化学成分和显微组织符合相关技术标准要求。根据裂纹气缸套宏观断口观察及合金铸铁材料特性分析,裂纹可能是由铸造内应力引起的冷裂纹。对不同时效处理工艺参数下的气缸套内应力进行测试工艺试验,500 ℃保温2 h去应力综合效果最佳。调整时效工艺参数之后气缸套裂纹故障得到彻底解决。

关键词: 气缸套 , cracks , internal stress , aging treatment

40Cr圆钢表面裂纹原因分析

李家征

物理测试

对40Cr圆钢表面开裂试样进行分析,发现圆钢裂纹处金相组织正常,开裂不是由于夹杂物及不良组织造成,表面划伤是造成圆钢表面裂纹的主要原因。可以通过加强导卫及辊道的检查等措施,消除表面裂纹的发生。

关键词: 40Cr圆钢 , surface cracking , scratch

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