陈波
物理测试
传统的TRIP590冷轧带钢因硅含量较高，表面质量很难达到高级轿车的要求。为了满足高级轿车对力学性能和表面质量的严格要求，通过硅、铝及其他合金元素的精确匹配，开发了一种硅铝复合的TRIP590高强度汽车用钢。介绍了该钢种试制方法和过程，首先将热轧带钢通过酸轧机组生成冷硬带钢,冷硬带钢再通过连续退火机组生成最终冷轧产品。对实物组织形态、力学性能和表面质量进行了分析和比较，研究结果表明，采用硅铝复合成分控制和相应的工艺制度，可以生产出力学性能和表面质量双优的TRIP590高强钢，满足高级轿车的使用要求。
关键词:
TRIP590
,
cold-rolled
,
automotive sheet
崔莉
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郭明星
,
彭祥阳
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张艳
,
张济山
,
庄林忠
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2014.00348
采用力学性能测试、DSC及TEM研究了预变形对Al-Mg-Si-Cu合金析出行为的影响.结果表明,在慢速率升温过程中,预时效态合金GP区溶解速率均随预变形量的增加而降低,利用Avrami-Johnson-Mehl方法求得经0,5％和15％预变形后合金的GP区溶解激活能分别为137.1,189.5和141.3 kJ/mol;若合金经不同预变形后直接进行185℃,20 min烤漆硬化,预变形可有效促进沉淀相析出,提高烤漆硬化增量,最高达160 MPa,不过预变形量大于10％时合金烤漆硬化增幅减缓;此外,经预变形处理后烤漆态合金的GP区溶解速率在一定温度下均较低,但高于某一温度后,相应的GP区溶解速率均高于未经预变形处理,最终获得的ln[(ddT)φf(Y)]-1/T曲线甚至会出现高激活能向低激活能转化现象;不过随预变形量增加,β”相析出激活能不断降低,析出速率不断增加.
关键词:
Al-Mg-Si-Cu合金
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汽车板
,
预时效
,
预变形
,
动力学
