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35CrMo零件车削表面裂纹分析

刘惠民

物理测试

某厂生产35CrMo零件，车削表面裂纹废品率高达35%，为分析裂纹形成原因，采用低倍、金相显微镜，扫描电镜等分析手段对样品裂纹进行了检验和分析。结果表明:裂纹系由钢中夹渣和夹杂引起。这些夹渣和夹杂在车削过程中剥落，暴露于表面，形似宏观裂纹的变形痕迹。夹渣和夹杂是由炼钢浇铸过程中裹入的锆铬质引流砂及伴生物所形成的。

关键词: 35CrMo , turning surface cracks , slag inclusion , nonmetallic inclusion , stuffing sand containing Zr and Cr