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汽车车身用Al-Mg-Si-Cu合金薄板应变强化行为的研究

田妮赵刚左良刘春明

金属学报 doi:DOI: 10.3724/SP.J.1037.2009.00799

针对汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板, 通过固溶、T4及退火处理控制其合金相组态, 采用拉伸实验结合TEM/EDS观察研究了薄板在拉伸变形过程中的应变强化指数$n$值的变化规律及其应变强化行为. 结果表明, Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , automotive body sheet , strain hardening , strain hardening exponent

铸造铝合金微观组织对应变硬化指数预测的影响

莫德锋何国球胡正飞刘晓山张卫华

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2009.00474

研究了铸造铝合金的微观组织参数包括二次枝晶臂间距(SDAS)、Si颗粒的形貌率和体积分数, 与拉伸过程中内应力的关系, 根据Hollomon和内应力公式建立了应变硬化指数n的定量预测关系式. 结果表明: n值反映了材料在较大塑性变形下(在发生塑性松弛以后)的硬化能...

关键词: 铸造铝合金 , strain hardening exponent , microstuctural hardening parameter , microstructure

描述稳定面心立方金属真应力与真应变关系的数学模型

朱玉亮 , 郑文杰 , 宋志刚 , 丰涵

钢铁研究 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20140154

从拉伸应变硬化指数n的物理意义出发,提出一种建立真应力与真应变关系数学模型的方法,即通过寻求应变硬化指数与真应变的函数关系,求解微分方程得到真应力与真应变的关系.结合对一种面心立方合金拉伸应变硬化规律的研究,建立了一个新的真应力与真应变关系的数学模型.对另一部分金属材料的研究表明,该模型适用于描述在...

关键词: 真应力 , 真应变 , 应变硬化指数 , 数学模型 , 面心立方金属

热老化对核电厂主泵泵壳材料形变强化的影响

余伟炜 , 田阳 , 陈媛 , 姜家旺 , 薛飞

材料热处理学报

为了研究主泵泵壳材料CF8在室温和350℃下的形变强化行为以及热老化对于料形变强化的影响,在恒应变速率控制模式下,通过对原始态和不同热老化时间后的试样进行室温和350℃下的准静态拉伸试验.结果表明,主泵泵壳材料CF8在拉伸过程中变形是不均匀的;随热老化时间延长,材料在室温和350℃的抗拉强度均不断提...

关键词: Hollomon , 应变硬化指数 , 形变强化 , 热老化 , 主泵泵壳

纳米压痕法确定TSV-Cu的应力-应变关系

秦飞 , 项敏 , 武伟

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00782

为得到硅通孔电镀填充铜(TSV-Cu)的力学性能,对TSV-Cu进行了Berkovich纳米压痕实验.基于Oliver-Pharr算法和连续刚度法确定TSV-Cu的弹性模量和硬度分别为155.47 GPa和2.47 GPa;采用有限元数值模拟对纳米压痕加载过程进行反演分析,通过对比最大模拟载荷与最大...

关键词: 硅通孔电镀填充铜 , 纳米压痕 , 弹性模量 , 屈服强度 , 应变强化指数

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