吴迪
,
孙东升
,
王海峰
金属世界
doi:10.3969/j.issn.1000-6826.2010.01.009
汽车齿轮用20GrMnTiH钢热项锻时产生表面裂纹,对存在缺陷的钢材进行高低倍检验及对生产过程工艺参数进行分析,连铸过程产生的皮下气孔和皮下裂纹是造成热顶锻裂纹的主要原因,通过改进保护渣的理化指标,避免连铸结晶器保护渣结壳,可以消除热顶锻裂纹的发生.
关键词:
20CrMnTiH钢
,
顶锻
,
裂纹
,
皮下气孔
,
保护渣
龚乾江
,
梁益龙
,
杨明
,
姜云
,
徐祥
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20160453
采用Gleeble-3800热模拟试验机对20CrMnTiH钢进行了等温热压缩试验,研究了该钢在变形温度为850~1150℃、应变速率为0.01~10 s-1条件下的高温热变形行为,运用数学回归方法和热力学不可逆原理,建立了20CrMnTiH钢应变补偿的唯象本构方程和动态再结晶模型,并对该应变补偿的...
关键词:
20CrMnTiH钢
,
热力学不可逆原理
,
唯象本构方程
,
动态再结晶
柳洋波
,
佟倩
,
孙齐松
,
晁月林
上海金属
利用等温热处理工艺研究了20CrMnTiH齿轮钢在同一连铸工艺条件下,带状组织的分布和连铸坯枝晶的对应关系,轧材规格对等温退火带状组织的影响以及满足标准要求的临界压缩比.结果表明,等温退火后从表面到心部带状组织级别增大,其原因是连铸坯从表面到心部枝晶间距的增大.随着轧材规格的增大,等温退火后带状组织...
关键词:
带状组织
,
轧材规格
,
等温退火
,
20CrMnTiH钢
