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  • 论文(11)

Effects of Pre-Ageing Treatment on Subsequent Artificial Ageing Characteristics of an Al-1.01Mg-0.68Si-1.78Cu Alloy

Lizi He

材料科学技术(英文)

The influences of pre-ageing temperature and natural ageing time on subsequent artificial age hardening behavior and precipitation sequence of new type Al-1.01Mg-0.68Si-1.78Cu alloy were investigated by hardness test, differential scanning calorimetry (DSC) test and transmission electronic microscop...

关键词: Al-Mg-Si-Cu alloy , null , null , null

固溶处理对Al-0.9Mg-0.6Si-0.7Cu合金组织与性能的影响

吴跃 , 陈文琳 , 李伟 , 马勇

材料热处理学报

采用铸锭冶金法制备了Al-0.9Mg-0.6Si-0.7Cu合金,通过电导率测试、显微组织观察、力学性能测试、XRD物相分析以及α(Al)基体点阵常数的计算等方法研究了固溶温度(525~570℃)对该合金微观组织、力学性能和断口形貌的影响.结果表明,实验合金最佳的固溶时效工艺为555℃×45 min...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 固溶处理 , 显微组织 , 力学性能 , 断口形貌

汽车车身用Al-Mg-Si-Cu合金薄板应变强化行为的研究

田妮赵刚左良刘春明

金属学报 doi:DOI: 10.3724/SP.J.1037.2009.00799

针对汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板, 通过固溶、T4及退火处理控制其合金相组态, 采用拉伸实验结合TEM/EDS观察研究了薄板在拉伸变形过程中的应变强化指数$n$值的变化规律及其应变强化行为. 结果表明, Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , automotive body sheet , strain hardening , strain hardening exponent

预时效对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响

郭富安 , 曹零勇 , 赵凤 , 张华

材料热处理学报

研究了预时效工艺对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响.结果表明,合金板材固溶水淬后进行合适的预时效处理,能够显著降低自然时效的有害作用,合金板材的成形性能及烘烤硬化能力显著提高.预时效处理后,形成的原子团簇(或GP区)尺寸明显大于自然时效形成的原子团簇(或GP区),能够作为合...

关键词: Al-Mg-Si-Cu铝合金 , 预时效 , 成形性能 , 烤漆硬化

不同浓度富Fe相粒子对Al-Mg-Si-Cu系合金弯边性能的影响*

邢辉 , 郭明星 , 汪小锋 , 张艳 , 张济山 , 庄林忠

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00220

通过弯边变形, 拉伸实验, OM, SEM和TEM观察等手段研究了不同浓度富Fe相粒子对Al-Mg-Si-Cu系合金板材弯边性能的影响规律. 结果表明, 随着富Fe相浓度增加, 合金板材沿纵横向的弯边性能存在较大差异, 不含富Fe相粒子的合金板材沿2个方向弯边变形180°后外表面粗糙度增加, 处于中等浓度(含0.2%Fe)时沿2个方向弯边变形后均具有优异的外表面质量, 但是随着富Fe相浓度的进一步增加(至0.5%Fe), 合金板材沿横向弯边变形后在外表面出现微裂纹. 虽然富Fe相粒子浓度增加对合金板材纵横向延伸率影响不大, 但是拉伸断口,弯边和拉伸断裂后的侧表面组织均表明, 不含富Fe相的合金板材弯边变形后外表面粗糙度增加与剪切带组织密切相关, 而含有较高浓度富Fe相粒子的合金板材弯边变形后外表面出现的微裂纹与粗大富Fe相粒子的尺寸,形态以及分布状态密切相关. 此外, 根据不同浓度富Fe相粒子与合金弯边性能间的定量关系, 提出了合金弯边变形后外表面粗糙度增加和微裂纹形成的模型示意图.

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 富Fe相 , 弯边性能 , 剪切带 , 模型

汽车板用Al-0.6Mg-0.9Si-0.2Cu合金时效析出动力学研究

张巧霞 , 郭明星 , 胡晓倩 , 曹零勇 , 庄林忠 , 张济山

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00330

采用差示扫描量热法(DSC)和硬度测量方法对汽车用Al-0.6Mg-0.9Si-0.2Cu(质量分数,%)合金不同状态析出动力学进行了研究.结果表明,T4态合金升温到100-150℃时,DSC曲线出现低温析出峰,而T4P态合金无此低温析出峰;经过T4P处理的合金其β"相析出峰位向低温移动.利用A-J...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 汽车板 , 自然时效 , 预时效 , 动力学

不同尺寸粒子对Al-Mg-Si-Cu系合金组织、织构和力学性能的影响

彭祥阳 , 郭明星 , 汪小锋 , 崔莉 , 张济山 , 庄林忠

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2014.00276

通过拉伸实验,OM,SEM,TEM观察以及EBSD测试等手段研究了不同尺寸粒子对Al-Mg-Si-Cu系合金板材力学性能、组织和织构的影响规律.结果表明,随着溶质元素浓度的增加,合金屈服强度和抗拉强度均不断增加,但是延伸率却略有降低,且3个方向存在一定差异.此外,合金的平均塑性应变比(r)也随溶质元...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 粒子 , 再结晶 , 织构 , PSN效应

预变形对汽车用Al-Mg-Si-Cu合金析出行为的影响

崔莉 , 郭明星 , 彭祥阳 , 张艳 , 张济山 , 庄林忠

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2014.00348

采用力学性能测试、DSC及TEM研究了预变形对Al-Mg-Si-Cu合金析出行为的影响.结果表明,在慢速率升温过程中,预时效态合金GP区溶解速率均随预变形量的增加而降低,利用Avrami-Johnson-Mehl方法求得经0,5%和15%预变形后合金的GP区溶解激活能分别为137.1,189.5和1...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 汽车板 , 预时效 , 预变形 , 动力学

不同浓度富Fe相粒子对Al-Mg-Si-Cu系合金弯边性能的影响

邢辉 , 郭明星 , 汪小锋 , 张艳 , 张济山 , 庄林忠

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2015.00220

通过弯边变形,拉伸实验,OM,SEM和TEM观察等手段研究了不同浓度富Fe相粒子对Al-Mg-Si-Cu系合金板材弯边性能的影响规律.结果表明,随着富Fe相浓度增加,合金板材沿纵横向的弯边性能存在较大差异,不含富Fe相粒子的合金板材沿2个方向弯边变形180°后外表面粗糙度增加,处于中等浓度(含0.2...

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 富Fe相 , 弯边性能 , 剪切带 , 模型

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