冯古雨
,
曹海建
,
钱坤
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2015.05.005
以2 400 tex的玻璃纤维为原料,在SGA598型三维织机上,采用三维浅交弯联结构制备了一种装甲车体内饰用轻质复合材料预制件.将环氧树脂E51和固化剂聚醚胺WHR-H023以质量比3:1的比例组成树脂体系,并将复合材料预制件与配制好的树脂体系以质量比为2:1、3:2、1:1、2:3、1:2的比例进行手糊复合成型,制成装甲车体内饰用轻质复合材料.借助Instron 3385H型万能材料试验机对材料的弯曲能进行测试,研究树脂含量对复合材料弯曲性能的影响;并通过扫描电子显微镜(SEM)观察材料的断裂界面,研究材料的弯曲破坏机理.结果表明,三维浅交弯联复合材料具有优异的力学性能,织物与树脂的质量比为1:1时材料的弯曲强度与模量均达到最大值;材料的破坏模式主要为脆性破坏,具体表现为树脂基体的碎裂以及纤维的抽拔及断裂.
关键词:
装甲车内饰
,
浅交弯联
,
环氧树脂
,
聚醚胺
,
弯曲性能
冯古雨
,
曹海建
,
周洪涛
,
钱坤
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2016.02.005
以2400 tex无捻玻璃纤维粗纱为原料,在SGA598型三维织机上制备出一种三维浅交弯联机织复合材料预制体,使用硅烷偶联剂KH-570作为表面活性剂,采用涂抹、浸泡的方法对预制体进行表面处理以.改善复合材料的界面性能.以环氧树脂E51和固化剂聚醚胺WHR-H023以质量比3∶1的比例组成树脂体系,并将经过表面处理的预制体与树脂基体以质量比1∶1的比例通过手糊的方式复合成型,制得三维浅交弯联机织复合材料.分别借助傅里叶红外光谱仪、原子力显微镜、万能材料试验机、扫描电镜等仪器来测试与验证KH-570对预制体及复合材料的处理效果.结果表明,经过KH-570处理后,预制体表面粗糙度增大、比表面积增加,从而使得纤维与树脂界面结合更加紧密;复合材料的弯曲性能随着KH-570的增加而增强;复合材料主要破坏形式为纤维断裂,纤维在树脂中抽拔现象较少.
关键词:
表面处理
,
三维浅交弯联
,
玻璃纤维
,
环氧树脂
,
界面
,
弯曲性能
