刘文川
,
邓景屹
材料导报
介绍了化学气相渗C/C材料在国内外的发展状况,指出落后的工艺技术阻碍了我国C/C产业的发展.金属所发明的化学气相渗新技术--HCVI能低成本快速制备C/C、C-SiC系列热结构复合材料.该方法是在热梯度法基础上,利用电磁耦合原理使反应气体中间产物在交变电磁场作用下更加活泼、碰撞几率增多,从而增加了沉积速率.试验证明采用这种新工艺制备C/C材料沉积速率提高了30～50倍,该方法特别适合制备碳和陶瓷基复合材料.
关键词:
CVI
,
HCVI
,
C/C材料
,
热结构复合材料
张晓虎
,
霍肖旭
,
马伯信
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2000.01.005
介绍了一种新的C/C材料制备方法--快速化学液气相渗透致密法.利用该技术,采用碳毡作预制体,以两种液态低分子有机物作碳源前驱体,沉积时间在3 h内,沉积温度在900℃～1 100℃范围内可获得密度达1.74 g/cm3的C/C材料.碳纤维表面最大沉积速率可达64 μm/h,比传统的等温CVI沉积速率(0.1 μm/h～0.25 μm/h)提高了200倍以上,并初步分析了该技术快速致密多孔预制体的机理.
关键词:
C/C材料
,
化学液气相渗透
,
快速致密
,
液态前驱体
,
机理
苏君明
,
崔红
,
李瑞珍
,
周绍建
,
苏哲安
,
李雅娣
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2000.02.003
采用炭布与预氧丝网胎交替叠层针刺成预制体,经CVI与HPIC相结合的致密工艺及石墨化处理制取高密度(1.80 g/cm3～1.85 g/cm3)C/C复合材料.所及材料的微观结构,力学、热学和烧蚀性能均达到国际同类刹车盘C/C材料的先进水平,是一种有广阔应用前景的烧蚀分离燃气舵材料.
关键词:
针刺炭布
,
C/C材料
,
微观结构
,
力学性能
,
热学性能
,
烧蚀性能
汤中华
,
张海坡
,
邹志强
中国有色金属学报
以炭纤维整体毡为预制体, 采用热梯度CVI工艺制备了两种不同结构基体炭的C/C材料, 即RL结构和SL结构材料.采用光学金相仪, X射线衍射仪, 硬度计, 激光导热仪等设备研究了沉积态和热处理态C/C材料的显微结构及热物理性能.对比研究了两种结构材料的力学性能及摩擦摩损性能.结果表明: 当密度超过一定值后, 密度对C/C材料的力学性能和摩擦性能的影响远不如CVD炭结构的影响大; 不管是沉积态还是热处理态, RL结构材料的刹车性能曲线明显优于SL结构材料的刹车性能曲线, 这意味着CVD炭的微观结构不同是造成C/C材料摩擦性能差异的根本原因.
关键词:
预制体
,
热梯度CVI
,
C/C材料
,
摩擦磨损性能
