王德宝
,
张建
,
方政
,
张峰
,
杨峥
,
王媛婷
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150134
以冷轧TRIP钢为研究对象,通过试验建立成形极限图(FLD),采用金相显微镜、扫描电镜对原始状态和变形后的显微组织进行观察,并利用X射线衍射测定了经历不同应变比试样破裂区域的残余奥氏体含量.试验结果表明:在平面应变状态下极限应变值(FLDo)为0.397.随着应变比的增加,应变路径由单轴拉伸至平面应变,再到双向拉伸,残余奥氏体转变量逐渐增加.与双相钢相比,TRIP钢较高的FLDo值是由于TRIP效应的存在,变形过程中,缩颈区域较宽.
关键词:
TRIP钢
,
相变诱发塑性
,
残余奥氏体
,
FLD
,
应变比
黄大鹏
,
唐荻
,
崔恒
,
刘仁东
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.06.012
随着节能环保和安全性要求的不断提高,使用超高强度钢生产零件以实现轻量化成为了汽车厂商的主要趋势之一.通过对新型低碳低硅相变塑性钢(TRIP590和TRIP780)力学性能、金相组织以及胀形、杯突和扩孔等试验,研究了这两种TRIP钢的成形性能.得到的FLD0值分别达到25.7%和26%;杯突值达到11 mm以上;扩孔率分别达到51%和22%,表明材料具有良好的成形性能.用试验钢冲压复杂车身零件的结果表明,试验钢能够应用于汽车轻量化零件的生产,具有广阔的市场前景.
关键词:
轻量化
,
TRIP590 钢
,
TRIP780 钢
,
FLD
,
扩孔率
,
杯突值
唐正友
,
蔡明晖
,
丁昊
,
杜林秀
,
丁桦
材料与冶金学报
doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2008.04.013
对含铌Si-Al-Mn TRIP钢在800℃两相区退火和400℃贝氏体区等温处理,试样进行了力学和成形极限图(FLD)实验.分析了常规力学参数对成形极限平面应变特征点(FLD0)的影响.结果表明,实验钢的FLD0值为59%,表现出良好的成形性;随着延伸率δ、强塑积(σb×δ)、应变硬化指数n和塑性应变比r值的上升,FLD0具有上升的趋势.n值对FLD0的影响最为显著,r值对FLD0的影响较小.
关键词:
TRIP钢
,
力学性能
,
FLD
