冯志军
,
李喜宝
,
卢金山
,
王旭峰
,
钟健
,
武诗尧
,
朱俊豪
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.4.012
研究二氧化硅过渡层表面开口孔的大小对航空层合玻璃力学性能的影响.利用扫描电镜测试分析多孔二氧化硅过渡层的表面开口孔形貌,利用万能试验机测试含多孔二氧化硅过渡层的层合玻璃中无机玻璃/聚氨酯界面的剪切强度.以实验获得的开口孔形状为依据,以ANSYS软件建立含多孔二氧化硅过渡层的层合玻璃有限元实体模型,模拟获得不同孔面积条件下的多孔二氧化硅/聚氨酯界面的张应力.结果表明:随着多孔二氧化硅孔面积的增加,层合玻璃中无机玻璃/聚氨酯界面的剪切强度先迅速增大后缓慢降低;当单孔面积为52.61 μm2时,制备的层合玻璃有较好的力学性能.
关键词:
多孔二氧化硅过渡层
,
航空层合玻璃
,
单孔面积
,
力学性能
冯志军
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2013.4.009
系统研究界面腐蚀条件对航空层合玻璃光学性能的影响.利用光电雾度计、扫描电镜、紫外可见分光光度计等对铝硅酸盐玻璃和层合玻璃进行测试分析.结果表明,随着腐蚀液浓度(或腐蚀时间)增加,铝硅酸盐玻璃的透光率分阶段降低,铝硅酸盐玻璃的雾度先缓慢增大后迅速增大;然而,层合玻璃的透光率,随着腐蚀液浓度(或腐蚀时间)增加先增大后降低.腐蚀液中的表面活性剂对层合玻璃透光率影响甚微.当腐蚀液浓度为10％,腐蚀时间为10min时,制备的层合玻璃有较好的光学性能.
关键词:
界面腐蚀
,
航空层合玻璃
,
透光率
